Yleinen keskustelu (new posts) http://www.sahkoautot.fi/forum/c-22420/yleinen-keskustelu Posts in the forum category "Yleinen keskustelu" - Yleistä keskustelua sähköautoihin liittyen Thu, 29 Jul 2010 18:33:12 +0000 http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-838611 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-838611 Wed, 28 Jul 2010 22:29:39 +0000 EV-Fun Volt on kallis, mutta hinta tulee laskemaan. Akkujen lämpötilan hallinnan tulee olla "bullet proof" maksimaalisen varmuuden ja luotettavuuden saavuttamiseksi. Volt on uutta aikaa!

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-838557 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-838557 Wed, 28 Jul 2010 20:24:57 +0000 Apa 206895

Eka sarjatuotantoinen sarjahybridi Chevrolet Volt sai tänään USA:ssa hintansa, 41.000$, eli nykykurssilla n. 31.500e.

Hinta on aika suolainen, mutta Voltissa ja sen hinnassa on paljonkin mistä voi tinkiä:

- Polttomoottori/generaattori on ylimitoitettu useimpiin tilanteisiin normaaliajossa. Vähemmälläkin tulee toimeen.
- Sähkömoottori on reilun tehoinen ja suorituskyky hulppea.
- Vakiovarusteiden lista on erittäin kattava. Tästä on tehty selkeästi ylellinen auto.
- Akkujen lämpötilan hallinta on ehkä tarpeettoman hyvin tehty. Ainakin joillain akkutyypeillä riittäisi yksinkertaisempikin systeemi.
- Akkujen hinnat luultavasti laskee jatkossa.
- Hinnassa on ehkä uudenlaisen tekniikan myötä uutuuden lisää. Ei oikeastaan kilpailua vielä.

Nämä kun ottaa huomioon, niin veikkaisin ettei mene kovin montaa vuotta ennenkuin markkinoilla on samantapainen plug-in sarjahybridi, jonka lähtöhinta jenkeissä on alle 30.000$, ja siinä vaiheessa alkaa kauppa käymään vilkkaasti. Hinta ja saatavuus Suomessa onkin sitten jo toinen juttu.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-837727 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-837727 Tue, 27 Jul 2010 18:16:48 +0000 SSH Eka sarjatuotantoinen sarjahybridi Chevrolet Volt sai tänään USA:ssa hintansa, 41.000$, eli nykykurssilla n. 31.500e. Mielenkiintoisinta on kuitenkin leasing-hinta : 268e/36kk. Suomen hintoja odotellessa, mikä on eCorollan tilanne / hinta ? Viimeisin mitä kuulin oli että konversiokitti 25.000-35.000e + auto + verot.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-203000#post-836005 Taloudellinen ajaminen: Re: Taloudellinen ajaminen http://www.sahkoautot.fi/forum/t-203000/taloudellinen-ajaminen#post-836005 Sun, 25 Jul 2010 00:08:48 +0000 Pera L Akut on jaettu kolmeen ryhmään ja niissä vesitys sarjaan akkujen kanssa. Auton sivulla on meno ja paluuputken töpökät, x3. Menoputkeen vettä pienellä gravitaatiolla ja paluuputkeen lievä imu. Kun vettä alkaa tulla paluuputkesta on yksi satsi vesitetty. Putkissa venttiilit jotka aukeavat kun tökkäisee letkut kiinni. Nopea, helppo ja varmanoloinen vesitys vaikka jotkut ruotsinpojat ovatkin panneet yksittäisvesitysputket joka akkuun erikseen.
B & P:ssä on kait ollut ongelmia veden huonossa jakautumisessa akkujen kesken sekä akkujen nestejäädytyksen vioissa. Samoin niissä on pienemmät akut, 100Ah, tässä ilmajäähdytetyt ja 136Ah, olikohan Saft MRE140 tyyppinä. Olen kuullut vasta kaksi kertaa jäähdytyspuhaltimien pörähtävän käyntiin (4kpl 120mm). Noita voisi ladata valmistajan mukaan 160A mutta tehoa tarvittaisiin verkosta noin 40kW häviöineen. 32A:n kolmivaiheen takaa just ja just onnistuisi. Toisaalta 1/2 tunnin latausaika olisi houkutteleva aivan tyhjästä täyteen. Tampereelle ajaisi 2,5 tunnissa… jos vielä jonkun ladon kulmalla sattuisi puolimatkassa olemaan sopiva kolmivaihetöpseli niin eikös siitä saisi sitä free energyä…

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-203000#post-835724 Taloudellinen ajaminen: Re: Taloudellinen ajaminen http://www.sahkoautot.fi/forum/t-203000/taloudellinen-ajaminen#post-835724 Sat, 24 Jul 2010 08:22:40 +0000 Seppo Millainen vesityssysteemi sinulla on? Onko muutama letkunpää konehuoneessa josta menee vedet akuille auton alla, niinkuin Berlingossa ja Partnerissa?

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-203000#post-835558 Taloudellinen ajaminen: Re: Taloudellinen ajaminen http://www.sahkoautot.fi/forum/t-203000/taloudellinen-ajaminen#post-835558 Sat, 24 Jul 2010 00:20:01 +0000 Pera L No niin, 5000km sähköautoilua takana. On opittu jotain käytännön seikkoja. Kuten että NiCd vesiakut on aika ajoittain (4kk välein ehkä) purettava viimeiseen pisaraan. Silloin on taas käytössä samat Ah:t kun 14v sitten akkujen ollessa uudet ja balansointi tulee hoidettua samalla. En ryhdy edes harkitsemaan litium akkujen hankintaa kun nämä toimivat loisteliaasti. Aika helposti pääsee pahemmin säästelemättä yli 100km lataamatta välillä. Käytössäni olisi 3-vaiheista 16A:n sulakkeen takaa joten pikaisempaa latausta saattaisin harkita. Toisaalta sitä ei ole vieläkään tarvittu. Kulutus koko matkalta verkosta mitaten 17,5kWh/100km eli fyrkkaa on "polttoaineeseen" mennyt alle 100e päiväsähkön kokonaishinnalla laskettuna.

Mitä taloudelliseen ajamiseen tulee niin pieni polttoainekustannus panee ajatukset sumeiksi ja alkaa säästämään pennejä. Ajamalla reippaammin saa menemään fyrkkaa 5e enemmän kuukaudessa. Ajaako sitten hiljaa muuta liikennettä hidastaen vai sulavasti seassa ei oikeasti ole kiinni kustannuksista. Ajomatkan ero on jotain välillä 80-130km ääripäissään mikä ei ajoissani merkkaa mitään. Pientä suunnitelmallisuutta silloin harvoin kun tarvitaan ja tilanne hoidettu. Talvella talvirenkailla ja lumessa tarvitsee kiinnittää hieman enemmän huomiota asiaan.

Huoltotoimenpiteet toistaiseksi akkujen vesitys (18kpl) kerran, 15min ja 3e akkuveteen. Muuta ei tule mieleen. Korjauksia etujarrulevyjen ja palojen vaihto sekä vetoakselin suojakumin kiinnitys että kahden kontaktorin vaihto. Jospa niitäkään ei tarvitse vaihtaa seuraavaan 14v. Vetopyörästön öljyt voisi vaihtaa kun ei tiedä onko niitä koskaan aikaisemmin vaihdettu. ATF II ja pari litraa.

Ylläreitä ei juurikaan ole ollut, ainoastaan sähkömoottorin hiilien vikiseminen kesäkuumalla. Pistin jäähdytyspuhaltimeen hieman reippaamman nopeuden kun jäähdytysilman lämpötila ylittää +40C. Differentiaali 5C. Parani. Kollektori ja hiilet hieman alle 90.000km:n kohdalla kuin uudet. Muuta ei tule mieleen. Peli pelaa kuin unelma ilman että tarvitsisi koko ajan huoltaa tai korjata vehjettä. Töpselin kun muistaa panna joskus seinään ja ottaa sen pois taitaa olla ainoa haitta. Käsittämättömän helppoa ja mukavaa autoilua 40v:n fossiilien jälkeen.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-43126#post-835237 Autovero sähköautosta: Re: Autovero sähköautosta http://www.sahkoautot.fi/forum/t-43126/autovero-saehkoeautosta#post-835237 Fri, 23 Jul 2010 14:15:29 +0000 rx 400h Niin, päättäjämme arkadianmäellä ovat pääsääntöisesti amatöörejä niissä asioissa joita he "joutuvat" päättämään.
Saattavat joskus kysyä oikelta asiantuntioiltakin jotain, mutta eivät ymmärrä kuulemaansa, joten päätökset ovat valitettavasti sen mukaisia.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-252710#post-826690 Foorumi on rikki?: Foorumi on rikki? http://www.sahkoautot.fi/forum/t-252710/foorumi-on-rikki#post-826690 Sun, 11 Jul 2010 07:54:16 +0000 Sahkoautoilija 73857 Halusinpa vain onnitella Henryä eCagivasta ja kysellä asiasta lisää. Mutta ei onnistu, kun foorumi ohjaa artikkeliin(?) "Energiaveron muutos: Tässä hieman sähköautoilijoita kiinnostavia kohtia lakiesityksestä…".

Olisin saattanut kommentoida myös J. Räsäsen etanoli-tissuttelua, mutta artikkeli ei löydy sahkoautot.fi-saitilta?

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-821197 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-821197 Fri, 02 Jul 2010 19:41:28 +0000 NiTrate Jossain Foorumin keskustelussa taisi olla tuosta jo puhetta(?). Siinä todettiin myös kuinka lähes kaikki kuitu menee lentokoneenvalmistukseen.

Mukavaa kuitenkin kuulla uusista sähköautoprojekteista tehtaiden osalta.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-821014 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-821014 Fri, 02 Jul 2010 15:38:54 +0000 EV-Fun BMW käyttää hiilikuitua sähköautoissaan javascript:;http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010072689

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-250631#post-819312 DC-Moottorin ohjain: Re: DC-Moottorin ohjain http://www.sahkoautot.fi/forum/t-250631/dc-moottorin-ohjain#post-819312 Wed, 30 Jun 2010 09:44:49 +0000 Pera L Mitä nyt olen maailmalta seuraillut niin kallistuisin Curtisiin malliin 1231. Ovat tehneet kauan noita ja ovat korjattavissa ja joskus on eBayssa tarjolla sopivaa muutamalla satasella. Regenistä en ole varma miten toimii eli onko mahdollista säätää sitä portaattomasti kaasupolkimen asennon mukaan ajossa mikä Rellussa on osoittautunut erinomaiseksi asiaksi päivittäisessä käytössä. Hyöty ruotsalaisen tutkimuksen mukaan välillä 8-24% kuskin ja ajotavan/maisemien mukaan, keskimäärin 14% tavaraa takaisin akkuihin. Curtisissa saa ainakin regenin tehon säädettyä eri tehoille.
Olen koettanut seurailla TS:n 12V:n LiFe-akkujen kestoa EV käytössä koska niillä saa akuston aika kliffasti toteutettua. Ei ole vielä kuulunut huonoakaan.
55kW sähkömoottoritehoa on aikas paljon. 1500kg:n Rellu lähtee liikennevaloista ohjuksen kaltaisesti 108V ja 275A (29kW). Taas sitten 70km/h ylöspäin kaipaisi yhtä vaihdetta lisää niin vääntö/teho olisi parempi sillä alueella, nyt ei ole vaihteita, vain alennusvaihde ja moottorin max kierrokset n. 6000 joka saavutetaan 100km/h.
Vaikka mainitsitkin tuon rekisteröintiasian niin laittaisin pelin silti Suomen rekisteriin koska peltoautolla on peltoauton rajoitukset eikä oikeastaan lainkaan arvoa. Eikä myöskään käytännön käyttöarvoa hyötyineen.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-250631#post-818801 DC-Moottorin ohjain: DC-Moottorin ohjain http://www.sahkoautot.fi/forum/t-250631/dc-moottorin-ohjain#post-818801 Tue, 29 Jun 2010 19:56:33 +0000 saqes 413911 Koska näillä sivuistoilla tuntuu tuo pääpaino olevan AC-käytöissä, niin aloitetaan tasaisemman puolen linjaa…

Curtis, Kelly, Altrax, Navitas ja tietenkin Zilla! Siinä noita moottorin ohjainten valmistajia, joita nettikaupat tarjoavat myyntiin. Otetaan jännite välille 96-144V, jotta pysytään tietyssä rivissä ja hintakatto 2000$(tässä kohdalla Zilla tippuu pois). Oletetaan myös moottorin huipputehoksi 55kW(30s), joka vastaa normi bensakauppakassin tehoja, niin saadaan tuo virtakin rajattua tiettyyn alueeseen 400-600A.

Mikä näistä olisi järkiostos, laadun ja huollettavuuden yms. suhteen?

Ja topicin ohi: "Unohdetaan tässä vaiheessa lopullisen sähkökonversion muutoskatsastus/rekisteröinti, koska ns. tarrakilvillähän saa tietääkseni ajaa kertaalleen suomeen rekisteröityjä ajoneuvoja esittely-/siirtotakoituksessa, kunhan ajoneuvo täyttää liikenneturvallisuuden vaatimukset. Näintoimien voisimme saada suuremman yleisön kiinnostusta heräämään konversioita ja niiden helpoutta kohtaan. Jokainen halukas voisi silloin tällöin ajaa sähköautollaan työpaikalleen esittelytarkoituksessa ja näin saada valtioita ja ennenkaikkea kansaa hereille verotuksen vääryydestä!"

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-250578#post-818506 Latest Onshore & Offshore Engineering Software Very Cheap Price: Latest Onshore & Offshore Engineering Software Very Cheap Price http://www.sahkoautot.fi/forum/t-250578/latest-onshore-offshore-engineering-software-very-cheap-price#post-818506 Tue, 29 Jun 2010 13:42:05 +0000 softwareps 236346 Download Latest Petroleum / Chemical / Plant Engineering / CAD CAM CFD FEA Engineering Software

Let's put an end to your rigorous search for softwarePS, sending money and getting cheated, paying for evaluation versions in the name of full versions etc.. You can get almost all full working versions under one roof.

:You need software at low cost… contact 'SoftwarePS'
:You need fully working and professional version of engineering software…'SoftwarePS' is the right choice
:You are searching for trustable and real crack software sellers…. 'SoftwarePS' is the right choice.
:You need to have the copy of software available if you lost your copy….'SoftwarePS' will provide you
:You need not to spend valuable money on shipment…'SoftwarePS' provides high speed HTTP downloading without any cost
:You need not to pay high transaction amount for sending money….'SoftwarePS' is the right choice.

New Software:

ALT Wellcad v4.0 - 1 CD
Ansoft Designer v4.0 - 1 CD
Ansoft Designer HFSS v9.0 - 1 CD
Ansoft Ensemble v8.0 - 1 CD
Ansoft Ephysics v3.1 - 1 CD
Ansoft HFSS v11.0 - 1 DVD
Ansoft HFSS v12 - 1 DVD
Ansys CivilFEM v12 - 1 DVD
Applied Flow Technology Arrow v4.0 - 1 CD
Applied Flow Technology Fathom v7.0 - 1 CD
Applied Flow Technology Impulse v4.0 - 1 CD
Aquaveo GMS v7.01 - 1 CD
Aquaveo WMS v8.2.6 - 1 CD
AspenTech AspenONE HYSYS v7.1 - 2 DVD
AspenTech AspenONE v7.1 Engineering- 2 DVD
Autodesk Algor Simulation Pro v2010 - 1 DVD
Autodesk ALIAS v2010 - 1 DVD
Autodesk AUTOCAD CIVIL3D v2010 - 2 DVD
Autodesk AUTOCAD ELECTRICAL v2010 - 1 DVD
Autodesk Autocad Inventor Professional v2010 - 4 DVD
Autodesk AutoCAD Mechanical v2010 - 2 DVD
Autodesk AutoCAD PID v2010 - 1 DVD
Autodesk AutoCAD Plant 3D v2010 - 2 DVD
Autodesk AUTOCAD RASTER DESIGN v2010 - 1 DVD
Autodesk AutoCAD Revit Structure Suite v2010 - 2 DVD
Autodesk Autocad v2010 - 2 DVD
Autodesk Ecotect Analysis v2010 - 1 DVD
Autodesk IFFFS v2010 SP4 - 1 DVD
Autodesk Inventor LT v2010 - 4 DVD
Autodesk Naviswork Manage v2010 - 1 DVD
Autodesk Navisworks Review v2010 - 2 DVD
Autodesk Revit Architecture v2010 - 1 DVD
Autodesk REVIT MEP SUITE v2010 - 1 DVD
Autodesk Robot Structural Analysis Professional v2010 - 1 DVD
AVEVA Explant-A v1.1.0.1 Dec 2008 - 1 CD
AVEVA ExPLANT-I v1.4.0.1 Dec - 1 CD
AVEVA ImPLANT-I v1.6.0.1 - 1 CD
AVEVA ImPLANT-STL v1.2.0.1 - 1 CD
AVEVA P&ID Integrator v12.0 SP3 - 1 CD
AVEVA P&ID Manager v12.0 SP3 - 1 CD
AVEVA PDMS v12.0 SP3 - 1 DVD
AVEVA Pipe Stress Interface v12.0.0 - 1 CD
AVEVA PMLPublisher v1.0 - 1 CD

AVEVA VANTAGE Plant Engineering Workbench v5.6 SP1.2 Fix - 1 CD
AVEVA VPE v7.1 P&ID - 1 CD
AVEVA VPE v7.1 SP1 Workbench - 1 CD
AVEVA VPE v7.2 P&ID - 1 CD
AVEVA VPE Workbench v5.5.SP1 to v 5.6 Upgrade Integrity Check - 1 CD
Beicip Franlab FRACA v3.1 2009 - 1 CD
Bentley Autopipe v0902001 - 1 CD
Bentley SewerGEMS v08.09.02.500 - 1 CD
CALSEP PVTSim v19.0 - 1 DVD
ChemStations ChemCAD v6.1.4.3059
Coade CADWorx Plant Professional v2010 (September 4, 2009) - 1 DVD
Coade CAESAR II v5.20.1 Bulid100122 - 1 DVD
Coade PV Elite v2010 March Build100305 - 1 DVD
Coade TANK v3.10 - 1 CD
CODEWARE Compress Build6263 - 1 CD
Computer Modeling Group ( CMG ) v2009 - 1 DVD
CST Studio Suite v2009.SP7 - 1 DVD
DYADEM FMEA-Pro v6.0 - 1 CD
DYADEM PHA Pro v6.0 - 1 CD
EMD WindPro v2.6 - 1 CD
Energy Solutions Pipeline Studio v3.2.0.6 - 1 CD
EPLAN Electric P8 v1.9.11 2010 - 1 CD
ETAP POWERSTATION v7.0 - 1 DVD
Fluent v6.3.26 - 1 CD
FrameWorks Plus v10.00.00.00 2009
Fugro Jason Fast Tracker v2007.2 - 1 CD
Geocap v4.2.67
GMI WellCheck v2008 - 1 CD
GSE System Sim Suite Pro v3.3 - 1 CD
Haliburton Decision Space(DSS) R5000 Series v2009 - 2 DVD
Haliburton Drill works predict v12.5 2009 - 1 CD
Halliburton Engineer's Data Model v2009 Release5000.1 - 1 DVD
HyperChem v8.0.8 - 1 CD
HYPROTECH FLARENET v3.51a - 1 CD
IHS Energy Subpump v7.0 - 1 CD
IHS Forecaster DEEPE$T v3.7 - 1 CD
IHS Petra Seis 3.1.9.3 - 1 CD
IHS PETRA v2008 - 1 CD
IHS Que $ Tor v9.4 - 1 CD
Intergraph SmartPlant 3D v07004005 - 1 DVD
Intergraph SmartPlant Instrumentation v8000045 - 1 DVD
Intergraph SmartPlant P&ID v5000033 - 1 DVD
Intergraph SmartPlant Review v6010015 - 1 DVD
IPM Petroleum Expert v6.0 - 1 DVD
IPM Petroleum Expert v7.10 Build143 - 1 DVD
IPM Petroleum Expert v7.50 - 1 DVD
Kappa Ecrin 4.10 - 1 CD
Kappa Ecrin v4.02.04 - 1 CD
Kappa Emeraude v2.42 - 1 CD
Kappa Saphir v3.20 - 1 CD
Kappaeng Kappa Suite v4.12 - 1 CD
KBC Petro-Sim v3.4 - 1 CD
Kingdom OpenKingdom suite v8.1 - 1 DVD
MATBAL v2 2009 - 1 CD
Meteodyn - 1 CD
Microprotol v32.74 - 1 CD
OLI Analyzer 3.0 - 1 CD
OLI ScaleChem v3.2.58 - 1 CD
Paradigm SKUA v2009 - 1 DVD
Paradigm™ Focus v5.4 - 1 CD
Paradigm™ Geolog v6.7 - 1 DVD
Paradigm™ Geolog v6.7.1 - 1 DVD
Paradigm™ GOCAD v2009 released on February 24, 2009 - 1 DVD
Paradigm™ Interpret v2008 - 1 DVD
Paradigm™ Sysdrill v2009 - 1 DVD
Paulin Reserach Group ( PRG) v2010 - 1 CD
PDS ISOGEN v10.00.00.02 2009
PDS SE v10.00.00.00 2009
Petrosys v16.4 - 1 CD
Petrosys v16.6 SP2 - 1 CD
Pipe Flow Expert 2009 v4.12 - 1 CD
Relex 2009 - 1 CD
Roxar IRAP RMS v2009 - 1 CD
Schlumberger Cougar v2009.1 - 1 CD
Schlumberger Drilling Office v3.1 - 1 CD
Schlumberger Drilling Office v4.0 - 1 DVD
Schlumberger Drilling Office v4.0 SP 2.5 - 1 DVD
Schlumberger Eclipse v2008.1 - 1 CD
Schlumberger Eclipse v2009.1 - 1 DVD
Schlumberger FracCADE v5.1 - 1 CD
Schlumberger GeoQuest Eclipse v2009.1 - 1 CD
Schlumberger Merak Peep v2009.1 - 1 CD
Schlumberger Osprey Operations Manager v2008.3 - 1 CD
Schlumberger Osprey Reports v2008.1 - 1 CD
Schlumberger Osprey Tubular Designer v2008.1 - 1 CD
Schlumberger Petrel v2007.1.2 - 1 CD
Schlumberger Petrel v2009.1 - 1 DVD
Schlumberger Petrel v2009.2 - 1 DVD
Schlumberger Pipesim v2009.1 - 1 DVD
Schlumberger ProSource Results Manager v2008 - 1 CD
Schlumberger ProSource Seismic Manager v2008 - 1 CD
Schlumberger ProSource v2008 - 1 CD
Schlumberger TIDAS v6.1.6 - 1 CD
Shell FIST v6.0.0.3 - 1 CD
SHELL RESEARCH LIMITED Shell Fred v4.0 - 1 CD
SHELL RESEARCH LIMITED Shell Shepherd Desktop v1.1 - 1 CD
SmartPlant 3D v08.00.72.0008 2009 SP1
SmartPlant Electrical v06.00.00.07 2009
SmartPlant Instrumentation v08.00.06.13 2007.6
SmartPlant Layoutv08.00.72.0008 2009 SP1
SmartPlant P&ID v06.00.00.32 2009
SmartPlant Review Publisher v07.00.00.30 2008.3
SmartPlant Review v08.00.72.0008 2008.3
SmartPlant SPOOLGEN 2008 v05.02.00.05
SolidWorks v2010 - 2 DVD
SPT Group Drill Bench & Ubits v5.28520 2009 - 1 CD
Stoner Pipeline Simular v9.7.2 - 1 DVD
STP Group Scanpower Mepo v3.2.2.204 - 1 CD
Sunrise System Pipenet Vision v1.41 - 1 CD
Tekla Structures v15 SR4 - 1 DVD
Tekla Structures v16 - 1 DVD
Tekla Structures V16 SR1 - 1 DVD
Thermoflow v17 2007 - 1 CD
Thermoflow v18 2008 - 1 CD
VMGSim v3.1 build 36 - 1 CD
Vmgsim v5.0.5 - 1 CD
VMGThermo v5.0 build71005 1 - 1 CD
WeatherFord DYNALIFT v3.6 2009 - 1 CD
Weatherford EPS Reo v6.2.3 - 1 CD
Weatherford EPS Wellflo v4.0 - 1 CD
WeatherFord Field Flo v3.8.7 2009 - 1 CD
WeatherFord Pan Scan v2009 - 1 CD
WeatherFord Pan System v3.3 2009 - 1 CD
WeatherFord Verge v2009 - 1 CD
WeatherFord VPC v3.6 2009 - 1 CD
………and much much more
See software and Price list here
http://sites.google.com/site/softwarepsaboutusms/

E-Mail:
======

contact us at: moc.liamg|noitulos.melborp.erawtfos#moc.liamg|noitulos.melborp.erawtfos or moc.liamg|maet.sperawtfos#moc.liamg|maet.sperawtfos

when writing email to us, please let us know from where you got our email address?

*=This is just for improving our service. Thanks for your cooperation.

Note:

1) Dear Readers, do not put any replies here. SoftwarePS will not check any replies here on the forum.

Please, use our email address: moc.liamg|noitulos.melborp.erawtfos#moc.liamg|noitulos.melborp.erawtfos, moc.liamg|maet.sperawtfos#moc.liamg|maet.sperawtfos

2) If you could not find any reply from us in your inbox.. Please, check ur spam mail folder.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-815382 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-815382 Thu, 24 Jun 2010 10:36:58 +0000 Robert75 186082 No, tässä on kumminkin Lifan 620EV (näyttää aika lailla BYD F6 / F6DM:ltä :)

http://chinaautoweb.com/car-models/lifan-620ev/

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-249283#post-813710 Autoliitto kehittää kustannuslaskureita: Autoliitto kehittää kustannuslaskureita http://www.sahkoautot.fi/forum/t-249283/autoliitto-kehittaeae-kustannuslaskureita#post-813710 Tue, 22 Jun 2010 09:16:29 +0000 Rise Merkki 401435 Hyvä alku, mutta vaatinee pienet sähköiset napanterit. No, kehittäjät toivovatkin palautteita testausvaiheessa olevasta palvelusta.

Autoliiton kustannuslaskurit

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-242887#post-812667 Sähköajoneuvojen ja ladattavien hybridien koeajoja mediassa: Re: Sähköajoneuvojen ja ladattavien hybridien koeajoja mediassa http://www.sahkoautot.fi/forum/t-242887/saehkoeajoneuvojen-ja-ladattavien-hybridien-koeajoja-mediassa#post-812667 Sun, 20 Jun 2010 18:38:54 +0000 Masa Tässäpä jälleen yksi koeajoraportti, Nissan Leaf:

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Nissan-Leaf-Leaf/250574/

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-812571 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-812571 Sun, 20 Jun 2010 15:19:59 +0000 SSH Toteutuneita OS osia ovat eCorolla 1:n ajotietokoneohjelmisto ja rakennuspiirustukset. Piirustukset ovat niin huonoja, että niillä ei autoa tehdä, esim. johdotuskaaviot puuttuvat kokonaan. eCorolla 2:n vastaavia tietoja ei ole julkistettu ollenkaan, joten sitä ei enää voida pitää sen enempää avoimena tuotteena kuin sitä seuranneitakaan malleja. Syynä voi olla se, että kumpaakaan ei ole saatu katsastuskuntoon asti.

Muidenkaan Suomalaiset harrastajien sähköautojen piirustuksia ei ole julkistettu, mutta maailmalla paljonkin. Ehkäpä Suomalaisilla ei riitä osaaminen ja pyörää on yritetty keksiä uudestaan.

Olen vähän kyyninen sen suhteen, miten tässä asiassa voidaan puhua 'klusterista' kun mitään näkyvää konkreettista tulosta en ole huomannut.

Tunnettavuudelle kyllä annan täydet pisteet :)

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-812423 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-812423 Sun, 20 Jun 2010 06:42:41 +0000 Sahkoautoilija 73857 Sanoisinpa, että epäjatkuvuuden riski koskee koko yhteisöä. Toiminta on (ainakin julkisesti) kohdennettu eCorollaan. Tämä on em. syistä potentiaalisesti viemässä tuulta purjeista, etenkin kun OS toiminnalla tavoitellut hintasäästöt eivät näy. Toisekseen, mitä OS kehitettyä eCorollaan tulee? Jos sitä siellä on niin miten hintaan pitäisi suhtautua? Oikeastaan se, että kysyn kertoo ettei sitä ole.

Jo tästä syystä voisi yhteisö alkaa kertoa enemmän muusta(kin) toiminnastaan. Tiedämme sitä olevan, mahdollisesti myös muita eYhteisön kanta-autoja on työpöydällä? Alustapitäen olin sitä mieltä, että yhteisön toiminnan merkittävin tulos ei välttämättä ole eCorolla. Tosin nyt kun näkyvin juttu on eCorolla voi nuo helmet kadota yleisöltä.

Toiminnan jatkuvuudelle olisi toivottavaa hahmotella tehdyn pohjalta useitakin johtolankoja. Maailma ei ole vielä lähimainkaan valmis.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-812273 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-812273 Sun, 20 Jun 2010 00:02:10 +0000 EV-Fun eCorollan tulevaisuudessa on epäjaktuvuuden riskiä, koska projektiin kytkeytynyt yritys joutuu hinnoittelemaan itsensä ulos. eCorollalla on kuitenkin ollut tärkeä kansalaisia sähköautoihin ja vaihtoehtoisiin energialähteisiin kytketymistä ja evaluaatiota innoittavaa vaikutusta. Näkisin eCorollalla olevan symbolista merkitystä sähköautoklusterin kehittymiselle Suomessa.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079#post-810877 Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut: Re: Sarjatuotantoisten sähköautojen vyöry on alkanut http://www.sahkoautot.fi/forum/t-221079/sarjatuotantoisten-saehkoeautojen-vyoery-on-alkanut#post-810877 Thu, 17 Jun 2010 20:36:58 +0000 Pera L Etuna eCorollassa pienempi dieselvero, ehkä 150e/v, Leafissa 400-500e/v. Tuossa eCorollassa olisi varmaan vielä pienempi mutta kun sähköpakettiautossa ei voi mitata päästöjä pakoputkesta niin menee painon mukaan. Järkikin sen sanoo… vai sanooko… ai niin, ja henkilöautoissa päästöjen mukaan vain uusissa autoissa. Hmm…

]]>