Muut sähköajoneuvot (new posts) http://www.sahkoautot.fi/forum/c-81367/muut-saehkoeajoneuvot Posts in the forum category "Muut sähköajoneuvot" - Sähköiset kaksi- ja kolmipyöräiset ajoneuvot, maasto- ja vesikulkuneuvot sekä muut erikoisemmat. Tue, 07 Feb 2012 10:17:33 +0000 http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1337317 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1337317 Thu, 29 Dec 2011 22:36:57 +0000 EV-Fun Emax-110s voimansiirto on parannettu ilman nykäyksiä. Perusongelma on 100kg lyijyrikkihappoakut, jotka on yritetty naamioida silicon-merkityksen hämyyn. Guandong valmistaa lyijyakkuja, joita E-max käyttää. Niissä rikkihappo on imeytetty natriumsilikaattigeeliin. Yritys yrittää harhauttaa kuluttajia olettamaan, että heidän (siis yrityksen) valmistamansa lyijyakut (silikonakut) olisivat ympäristölle ystävillisiä. Kysymyksessä ovat tavalliset lyijygeeliakut, jotka ovat turvallisia kierrätettäessä. Eteras toi älykkäästi funktiot esille ja myös parannusehdotuksia. Rungon heikkous ja säätöelektroniikan suojaamattomuus yhdistettynä jarrujen ja iskunvaimmennukseen pistää ajattelemaan.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1335869 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1335869 Tue, 27 Dec 2011 20:46:48 +0000 eteras 237606 Olen nyt jonkin aikaa käyttänyt (ehkä 2 kuukautta) E-max 110S -sähköskootteria työmatkojen ajoon kaupunkiliikenteessä. Olen avannut skootterin melko monesta kohtaa ja tutkinut osia ja melko halvoilta kiinalaisilta ne vaikuttaa. Hintaan nähden laatu on melko heikkoa (johtuukohan pienestä kilpailusta vai pienestä kysynnästä?). Kaikkiin sähköosiin kosteus pääsee liian helposti tekemään tuhojaan, koska koteloita ei ole tiivistetty. Ainakin minun mallissani sähköt kulkee kolmen laatikon kautta moottorille ja yhdestä (keskimmäisestä) puuttuu piirilevyn päältä sellainen suojaava hartsi (tai joku muu vastaava musta juttu) kerros. Onkohan tahallaan jätetty heikoimmaksi lenkiksi? Kaikki lamput ovat perinteisiä 12 voltin hehkulamppuja ja sähkö joka niille tulee, ei ole tasasähköä tai vaihtosähkö, vaan aaltomuoto on jotain mitä ainakaan minun perusyleismittari ei tunnista. Tämä tasasähkön saanti puute aiheuttaa päänvaivaa, jos haluaa liittää jotain lisähärveleitä (esim. ledi-lamppujen lisäämistä sähkön säästämiseksi) skootteriin. Iskunvaimentimet edessä ja takana on ihan kuraa. Ne kyllä joustavat, mutta eivät vaimenna yhtään mitään. Eturengas hyppää ilmaan pienestäkin töyssystä ja matalan katukivetyksen yli mentäessä ei mielellään istu satulassa koko painolla ikävän tärähdyksen takia. Takajarru on myös aika kehno, koska jarrupalojen keskitys ei toimi ja toinen jarrupala jää laahaamaan jarrulevyä vasten. Runkoa haluaisin vähän vahvistaa takaiskunvaimentimen kohdalta, kun näin yhden skootterinomistajan siitä kohtaa katkenneen rungon.

On E-maxissa hyviäkin puolia kuten:
- Tämä malli on suunniteltu alusta asti sähkötoimiseksi ja mitään konversion merkkejä ei ole. Tämän huomaa esimerkiksi siitä että akuille on paljon tilaa ja ne ovat mahdollisimman lähellä maata
- 48 voltin sähköjärjestelmää käytetään myös ainakin golf-autoissa (voi ostaa vaikka uuden moottorinohjausjärjestelmän halutessaan ja tarjontaa on)
- Levyjarrut edessä ja takana (osat ovat halpoja ja pystyy tarvittaessa vaihtamaan parempiin)
- Tämä on valmiiksi sähkötoiminen eikä tarvitse muutoskatsastaa tai mitään muuta säätää
- Ei ylimääräisiä liikkuvia osia
- Lähtee pehmeästi liikkeelle ja mitään nykimistä liikkeelle lähdettäessä en ole havainnut (200 kg + kuskin 75 kg paino pitää huolen rauhallisesta kiihtymisestä)

Mistäköhän tietää onko tässä hiiletön vai hiilellinen moottori (sitä en ole vielä tutkinut)?

Jos nyt pitäisi ostaa sähköskootteri, niin ostaisin varmaan samanlaisen mutta käytettynä, koska ei näissä ole montaa kuluvaa osaa. Toivo kuitenkin elää ja ehkä versio 2.0 on parempi. Taisin jo jossain nähdä myytävän tätä uudenpaa versiota. Pitäisi kyllä ensin katsoa osat tarkkaan, että onko siinä mitään parempaa, kuin tässä vanhassa mallissa.

Tuota Peugeot e-vivacity sähköskootteria olisi kiva kokeilla, kun nyt on mihin sitä voisi vertailla.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1331276 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1331276 Mon, 19 Dec 2011 15:30:29 +0000 EV-Fun E-max skoottereissa hinta ja laatu ei kohtaa. Peugeot e-vivacity käyttää laadukkaita Saft-litiumakkuja myös voimansiirto on hieno! Pehmeä veto ilman nykäyksiä ja jarruenergian talteenotto. Lisäksi pakki. Testeissä Peugeot on kerännyt kiitosta. E-max profiloituu Kiinapeliksi. Peugeot profiloituu laatupeliksi.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1331188 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1331188 Mon, 19 Dec 2011 11:43:03 +0000 Pera L-GhostRider 742030 Jokin aika sitten tarttui ulkomailta käsiin käytetty kiinalainen sähköskootteri eri merkillä mutta yllättävän samankaltaisena kun EMax. Laatu on mielestäni melkoisen hyvä ja käytettävyys erinomainen. Vehkeessä oli laturi rikki kun joku oli pannut latauksen päälle johtojen ollessa maissa. Laturikin oli tehty ihan hyvien tapojen mukaisesti.
Miksi hiiliharjamoottorit kuuluisivat museoon? Nehän pelaavat erinoimaisesti ja hiilien vaihto ja vaihtokustannukset ovat minimaaliset. Meinaan että jos teet tuon pienen ja melko halvan homman esim 50.000-100.000km:n välein ei se edusta huoltona mitään suurta. Joissain tehdyissä tehdasautoissa (Renault) ei ole tarvinnut vaihtaa hiiliä koskaan vaikka peli on tehty 90-luvun alussa. Hyötysuhde-erona taas muutama prosentti meinaa noin 20c/100km eli ei merkittävää, tai sitten vrt. museovalmis krematoriomoottori kontra sähkömoottori jossa ero on kait kahdeksankertainen käytännön ajosuoritteessa.
Mielenkiintoista seurata esim jännitevaihtelua digimittarista verrattuna analogiseen. Aivomme eivät ole vielä(kään) digisoituneet. Tarvitaan varmaan seuraavat 10.000v tai enemmän jotta muuttuisivat. Kehitys on hyvä asia mutta uuden pitää olla parempaa kuin vanhan jotta siitä olisi hyötyä.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1331185 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1331185 Mon, 19 Dec 2011 11:39:38 +0000 Tage Nordlund Lelu :)

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1330593 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1330593 Sun, 18 Dec 2011 17:07:44 +0000 EV-Fun Korjaus! Nykyisessä E-max sähköskoottoreissa on harjattomat BLDC-moottorit. Harjallisia oli käytössä ennen entisen E-max -yrityksen konkurssia.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1330582 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1330582 Sun, 18 Dec 2011 16:44:21 +0000 EV-Fun E-max sähköskoottereiden akustokustannus on korkea. E-max lyijyakut kestää normaalikäytössä korkeintaan 2 vuotta. Hiiliharjamoottori kuuluisi museoon. E-max on laadultaan ja viimeistelyltään heikko! Peugeot sähköskoottori on laatua! Ja erinomainen ostos.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689#post-1329405 e-max sähköskootteri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-164689/e-max-saehkoeskootteri#post-1329405 Fri, 16 Dec 2011 11:31:35 +0000 Tage Nordlund e-max maahantuontikuviot muuttuivat ja uusi (vanha) maahantuoja on Oy e-max Finland Ab.
Maahantuontiyrityksen toimitilat sijaitsevat Vaasassa.

e-max maahantuonti siirtyy kokonaan meille, eli brändeillä ei ole rinnakkaismyyjiä.
Haluamme Oy e-max Finland Ab:n toiminnan näyttävään rennon ammattimaiselta, helposti lähestyttävältä ja tähtäämme nimenoman kauppiasläheiseen asiakaspalveluun.

Merkin siirtyminen Oy e-max Finland Ab valikoimaan on tapahtunut hyvässä yhteysymmärryksessä maahantuojan, Amperi Oy:n (ent. AAS) kanssa.

Jouluterveisiä
Tj. Tage Nordlund
Oy e-max Finland Ab
www.emax.fi
if.xam-e|selas#if.xam-e|selas

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-404508#post-1290833 Miten ylläpitää 4X12V 50Ah:n AGM akkuja talvella?: Miten ylläpitää 4X12V 50Ah:n AGM akkuja talvella? http://www.sahkoautot.fi/forum/t-404508/miten-yllaepitaeae-4x12v-50ah:n-agm-akkuja-talvella#post-1290833 Wed, 26 Oct 2011 10:03:23 +0000 Tapsa Tervehdys
Ajattelin tältä foorumilta kysellä mikä olis paras keino ylläpitää AGM akkuja talvella? Kytkenkö akut rinnan ja pistän jonkun Ctekin laturin siihen porskuttamaan talven ajaksi? Normaalistihan akut ovat kytketty sarjaan 48V:iin ja mukavinta ylläpitolataus olis tehdä juuri tällä jännitteellä, mutta en ole löytänyt tällaista laturia. Ilman ylläpitoakin saattaisi mennä, koska akut ovat tallissa ja niiden pitäisi pysyä +1 asteen tienoilla koko talvi. Tällöin pitäisi ehkä kerran kuukaudessa suorittaa tavallinen lataus skootterin mukana tulleella laturilla. Ja menopelihän on Leone ecoscooter. Olen yrittänyt etsiä kaiken mahdollisen tiedon noista akuista, mutta jotenkin pintapuolista on tieto. Kiitos

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-289771#post-1270638 Chevrolet Volt / Opel (Vauxhall) Ampera: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-289771/chevrolet-volt-opel-vauxhall-ampera#post-1270638 Fri, 30 Sep 2011 14:02:37 +0000 Pete Maza, googletapa sanoilla:

chevy volt engine coupled to wheels

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-289771#post-1270589 Chevrolet Volt / Opel (Vauxhall) Ampera: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-289771/chevrolet-volt-opel-vauxhall-ampera#post-1270589 Fri, 30 Sep 2011 12:03:28 +0000 Maza Ihan kiinnostuksesta, mistä tuo informaatio bensamoottorin mekaanisesta välityksestä moottoriin on peräisin? Itse olen plarannut Ampera-sivuja ja saanut tosiaan käsityksen että auto käyttäisi polttomoottoria pelkästään lataukseen.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-367334#post-1267101 Akkuja sähköpyörään: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-367334/akkuja-saehkoepyoeraeaen#post-1267101 Mon, 26 Sep 2011 05:43:41 +0000 Sam tuskin tuohon hintaan, mutta käy kattoos tuolta:
hxxp://www.evpower.eu/
Ens kesäks skuutterii meinasin lifet jostain hankkia ja parempaa laturia, kun ei oikee jaksas
8h ootella et voip 1.5 tuntii suhista.
Btw, minkämerkkine 36v/14Ah lyijykääkäle painaa nuin vähä?

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-175059#post-1257393 Sähkömopoa ostamassa: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-175059/saehkoemopoa-ostamassa#post-1257393 Tue, 13 Sep 2011 07:02:10 +0000 MikkoT 563089 Mitenkä olisi jotain tämän tyylistä?

http://www.motenergy.com/brdcmo.html

Manan kantavuus taitaa olla suurin riesa. Mitä alkuperäinen painaa, reilut 50kg? Muistelen, ettei paljoa kuitenkaan. Pieni on kooltaan, joten ei mahdu paljon akkuja kyytiin. Vihaisen siitä kyllä saisi sillekin lyhyelle matkalle, mitä sillä pääsisi. Jos jatkuva teho olisi 1,5kW, niin kymmenellä kilolla akkuja pääsisi n. 25km. Ne olisi vielä helposti mahdollista puhaltaa täyteen alle tunnissa, ja taas meno jatkuisi.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-175059#post-1256740 Sähkömopoa ostamassa: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-175059/saehkoemopoa-ostamassa#post-1256740 Mon, 12 Sep 2011 16:25:58 +0000 Extreme Erno Manki olis kova sähkökäyttösenä! Olis manki mistä puuttuu venttiilikansi ja sylinteri, siihen ku löytäs sähkömoottorin nii olis aika taktinen!

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192#post-1256480 Ruohonleikkuri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192/ruohonleikkuri#post-1256480 Mon, 12 Sep 2011 09:23:45 +0000 Pakokaasu Onhan noi kalliita… Mutta on sellainen valitettava piirre, että tuollainen monta tuntia päivässä ahkerasti ruohoa silppuava vehje tekee kovin kauniin nurmikon, josta naapurit ovat kateellisia. Nurmikonleikkuussa "usein, vähän ja satunnaisiin suuntiin" on aika optimaalinen yhdistelmä. Ja sitä ei normi-ihminen kyllä tee. (Lammas kyllä, jos mennään siihen skotlantilaiseen menetelmään.)

Hyvä robottileikkuri ei ole lelu. Ruohonleikkuu on erittäin hyvä käyttökohde kotitalousrobotille. Hinta vain vähän kinnaa vastaan useimilla, ei tuota ihan pienelle pihalle viitsi hankkia.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192#post-1256150 Ruohonleikkuri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192/ruohonleikkuri#post-1256150 Sun, 11 Sep 2011 22:24:59 +0000 EV-Fun Kyllä robottiruohonleikkurilla on hävytön hintalappu 2170€! Vaikka siinä on parhaat ja kestävimmät NiMH-akut!
http://www.husqvarna.com/fi/homeowner/products/robotic-mowers/automower-220-ac/

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192#post-1256141 Ruohonleikkuri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192/ruohonleikkuri#post-1256141 Sun, 11 Sep 2011 22:09:39 +0000 EV-Fun Onneksi ruohonleikkureista on pohjoismaista objektiivista testidataa. Ylivoimaisesti paras akkuleikkuri on Bosch. http://tekniikanmaailma.fi/muu-tekniikka/vertailut/tm-vertailu-akkuruohonleikkurit

Paras bensiinileikkuri on Honda. http://www.honda.brandt.fi/power/uutiset.php?id=16

Paras robottileikkuri on Husqvarna. Yllättävästi nikkeliakuilla kuten Prius. http://www.husqvarna.com/fi/homeowner/news/rad-ron-testasi-robottiruohonleikkureita-husqvarna-automower-220-ac-testivoittaja/

Yllättävästi Italialainen Zucchetti Centro Sistemi ei pärjännyt ruotsalaiselle laadulle.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192#post-1255463 Ruohonleikkuri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192/ruohonleikkuri#post-1255463 Sat, 10 Sep 2011 20:45:51 +0000 Leena Nyt on typykän pää pyörällä. Bensallinen saastuttaa ja meluaa. Johdollista (Flymo-leijuvaa) olen kokeillut kuukauden; ei sovi meille - pensaita, istutuksia, kujanteita, rinteitä liikaa. Johdon kanssa selvisi, jos sen kietoi niskan takaa olan alta - oli kuristava tunne - ja jaksoi juoksuttaa kelaa paikasta toiseen+vapauttaa johtoa pensaista. Aikaa kului pihan leikkaamiseen tuplasti verrattuna ex. bensakoneeseen. Saapa nähdä, mihin päädyn… mielenkiintoinen keskustelu. Kiitos ja kumarrus.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192#post-1255425 Ruohonleikkuri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192/ruohonleikkuri#post-1255425 Sat, 10 Sep 2011 19:46:26 +0000 EV-Fun Kyllä johdollinen leikkuri on ympäristöystävällisin ja ylivoimaisesti kokonaisedullisin. Myös turvallisuus on kunnossa, kun lain vaatima vaatimukset täyttävä vikavirtasuoja on kytketty. Onnittelut MattiA.

]]> http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192#post-1255410 Ruohonleikkuri: http://www.sahkoautot.fi/forum/t-160192/ruohonleikkuri#post-1255410 Sat, 10 Sep 2011 19:27:04 +0000 MattiA Ostin juuri Boschin johdollisen leikkurin, 1200 W. 32 cm, hintaluokka 100€. Ainakin K-Raudassa ja Prismassa. Erittäin kevyt, n 8 kg keräimen kanssa. Vaimoni suosittelee lämpimästi (nurmikkoa n 1000 m2). Tulpan laittaminen pistorasiaan ei vaadi voimia ja johdon ohjailuun tottuu pian. Edellinen vastaava (Stiga) oli käytössä yli 20 vuotta.

]]>