t. Santeri

- Isot vahteet että varmasti kuulisi joka kaivonkannen.
- Leveät alut jotta kiskoisi ajo-urien mukaan.
- Sika matala jousitus jotta kuski "nokkisi" oikein kovasti

http://sahkoautot.fi ei toimi.

Eli pointti on juuri se, että jos osoitteen kirjoittaa ilman "www" -alkua, niin se ei toimi. Www-alkuosan kanssa toimii.

Palautetta tästä on ehtinyt tullakin:
http://www.sahkoautot.fi/forum/t-150092/sahkoautot-fi-the-site-does-not-exist
http://www.sahkoautot.fi/forum/t-153358/osoite-ilman-www:tae

Eli homma on tiedossa ja asia on ilmoitettu eteenpäin oikealle taholle, mutta en osaa sanoa, missä vaiheessa se tällä hetkellä on. Toivottavasti piakkoin korjaantuu. :)

-Reima

Asia on tärkeä, koska jos auton konepellissä lukee sähköautot.fi, jokainen, joka on tottunut, että domaineissa ei ole ääkkösiä, kokeilee ensimmäisenä sahkoautot.fi -osoitetaam, joka ei toimi!

Joo, toisaan tuo "Ekologinen renkaanjälki" (="eAuton ekologinen jalanjälki") on ajateltu hankkeen lisägrafiikaksi, joka toistuu juuri eCorollan kyljen kaltaisesti etupyörä-sivulasi linjassa. Sama teema on myös italialaisten eSmartissa.

Autolla on kieltämättä liian monta roolia, ja jos kaikki viestit olisi haluttu pintaan, lopputulos ei olisi ollut raikas, vaan sekava > nekin vähät viestinnän rippeet olisi siis menneet kankkulan kaivoon. Näkyviä teippejä/viestejä kun voi olla vain kourallinen.

eCorolla on yhtäaikaa eCars-Now! (globaalihankkeen) keulakuva sekä sen Suomen divisioonan (Sähköautot-Nyt!) ensimmäinen toimiva auto. Ja nimenomaan teippauksilla korostetaan tätä suomalaista osastoa. Mielestäni auton imago/huomioarvo pitääkin keskittää juurikin suomalaiseen kohderyhmään > se kun on hankkeen alkuperäinen ja ensimmäinen tavoite - saada suomalaisille "suomalaisia sähköautoja".

Vaikka teipatun auton kuvalla on suuri merkitys kansaivälisen viestinnän ja imagon kannalta, pelkkä "kivasti teipattu auto" ei ole uutinen. (ts. pelkkä auton kuva ei itsessään irrallisena esiinny juuri missään.) Se on tämän monimuotoisen ja -syisen OpenSource-sähköauto-ameba-talkoo-ideologian konkretisoiva mallituote, joka avittaa uutisen vastaanottajaa ymmärtämään, mitä tämän kaiken lopputuloksena syntyy. Ja uutisessa kuin uutisessa (jonka liitteenä kuvat lähtee maailmalle) mainitaan hankkeen nimi (jota googlettamalla sivut löytyy) ja monet mediat haluavat erikeen vielä mainita www.ecars-now.org ja www.sähköautot.fi -osoitteet itse jutussa / infoboksissa.

Ääkkös-ongelma (noin kansaiväisesti katsottuna) on toki olemassa, mutta siksi sivustolle pääseekin monilla vaihtoehtoisilla domaineilla, yksikössä ja monikossa, ilman ääkkösiä… (näistäkin osa on yksityishenkilöiden omia, aiemmin eri tarkoitukseen rekisteröityjä tunnuksia, ja he ovat ystävällisesti osoittaneet domainit ohjaamaan sivustollemme. Kiitos siitä heille!).

Mutta hei, voihan auton "virallisista promokuvista" (kun sellaiset päästään kuvaamaan) voi photoshopata eri tekstejä osoitteeksi, ja laittaa kv. medialle jakoon. ;)

Toivottavasti tästä on apua vianselvitykseen: selain sanoo, että sahkoautot.fi tarjoaa ensin selaimelle keksiä, jonka nimenä on "wikidot_token7" ja sisältönä pitkä lukusarja. Ongelma näyttäisi siis olevan ennemminkin Wikidotin kuin nimipalvelimen puolella.

t. Murska

- Sahkoautot.fi : TOIMII
- Sahkoauto.fi : TOIMII
- Sähköautot.fi : TOIMII
- Sähköauto.fi : EI TOIMI

Kaikkien näiden pitäisi osoittaa sahkoautot.fi -osoitteeseen.
Autossa oleva on siis monikko ja se toimii.
Tieto yksikkö-ääkkös-muotoisen domainin ohjauksen virheestä laitettu eteenpäin..

Ja täytyypä sanoa että ei ole tullut mieleen ääkkösten puuttuminen, joku ulkomaanelävä saattaa luovuttaa heti alkumetreillä kun koneessa ei ole ääkkösiä..

Itse kannatin että autossa olisi toinen kylki eCars-now.org, juuri ulkomaanelävien vuoksi niin että kuvia voisi sitten sopivasti valkata sen mukaan mihin mediaan menee.
Vasta-argumentti oli että auton identiteetissä ja nimissä on jo nyt kovin paljon hanskaamista. On Fortum, Sähköajoneuvoyhdistys, Sähköautot - Nyt!, Sahkoautot.fi, ja eCorolla…

Sinänsä TÄMÄ ON SE AUTO JOKA ESITELLÄÄN KANSAINVÄLISISSÄ YMPYRÖISSÄ.
Heti ensi viikolla Stavangerissa ja kun auto liikkuu täällä Suomessa, lähtee siitä enemmänkin kuvaa ympäri maailmaa. Hyvä että nämä pointit tuli esille tässä vaiheessa.

Sähköautoon pitää tietysti laittaa keveimmät mahdolliset vanteet. Esim. www.rotawheels.fi:stä löytyy keveitä 5-7 kg painoisia aluvanteita.

Budjetti? Mutta kannatan kyllä minäkin kevytmetallivanteita. Ne sekä näyttävät kevyemmiltä että hiukan poistavat Corollan pappaimagoa.

Osaisiko muuten joku sanoa, että mistä johtuu kun kirjoitan selaimen otsikkoriville tuon auton konepellissä näkyvän osoitteen (eli ilman www-alkua) niin saan "The site does not exist." tekstin ruudulle? Onko kyse webbipalvelimen konffauksesta vai mistä?

Nimipalvelimen. Tämä varmaankin korjaantuu?

Jäin miettimään, että pitäisikö kansainvälisissä ympyröissä esiteltävässä autossa nuo ä:n ja ö:n pilkut raaputtaa pois. Nimittäin joku voi tulla tuskaiseksi selaimen otsikkorivin kanssa, kun tuo tuki ei-jenkkimerkeille on aika huono maailmalla.

Mutta kaikkiaan hieno ja houkuttelevan näköinen auto!

Osaisiko muuten joku sanoa, että mistä johtuu kun kirjoitan selaimen otsikkoriville tuon auton konepellissä näkyvän osoitteen (eli ilman www-alkua) niin saan "The site does not exist." tekstin ruudulle? Onko kyse webbipalvelimen konffauksesta vai mistä?

Täällä voi vähän mallata eri vanteita Corollaan (ei ole valkoisia vanteita, mutta jonkin verran eri malleja):
http://vianor.fi/vanteet?source=adwords&gclid=CLKhsq6LrJoCFUIw3godtEkrdQ

..kun vielä noi pölykapselit / vanteet saisi ehostettua.. ;-)