<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wikidot="http://www.wikidot.com/rss-namespace">

	<channel>
		<title>Vuoden 2010 avaus Tampereen Sähköajoneuvokeskuksella</title>
		<link>http://www.sahkoautot.fi/forum/t-210367/vuoden-2010-avaus-tampereen-saehkoeajoneuvokeskuksella</link>
		<description>Posts in the discussion thread &quot;Vuoden 2010 avaus Tampereen Sähköajoneuvokeskuksella&quot;</description>
				<copyright></copyright>
		<lastBuildDate>Tue, 07 Feb 2012 10:31:51 +0000</lastBuildDate>
		
					<item>
				<guid>http://www.sahkoautot.fi/forum/t-210367#post-672365</guid>
				<title>Vuoden 2010 avaus Tampereen Sähköajoneuvokeskuksella</title>
				<link>http://www.sahkoautot.fi/forum/t-210367/vuoden-2010-avaus-tampereen-saehkoeajoneuvokeskuksella#post-672365</link>
				<description></description>
				<pubDate>Mon, 11 Jan 2010 06:26:32 +0000</pubDate>
				<wikidot:authorName>Henkka</wikidot:authorName>				<wikidot:authorUserId>28539</wikidot:authorUserId>				<content:encoded>
					<![CDATA[
						 <p>Risto Merkkiniemen raportti vuoden 2010 avaustapahtumasta:</p> <p>**<br /> Ainakin omasta puolestani voin todeta Henkan moottoroiman sekä eKin ja<br /> Juissin vauhdikkaasti vetämän yhteisön tomintavuoden 2010<br /> käyntiinpolkaisun sujuneen Tampereen Sähköautokeskuksessa kuin<br /> siivillä. Taisi sen seitsemän tuntia olla ohi, ennen kuin kerkesi<br /> alkaakaan!</p> <p>Vierailijoita lappoi hållilla tasaiseen tahtiin, osa oli liikkeellä<br /> jopa perheineen. Kuten eKi totesi, perustelemassa ja todistelemassa<br /> lukuisia kotipoissaolojaan :) Todettiin, että Sähköautohallilta<br /> hankitun virallisen paikallalotodistuksen leimavero on vähintään 50<br /> euroa. Halpaa touhua, verrattuna esimerkiksi asianajajien palkkioihin<br /> todistuksen puuttuessa ja kotiasioiden joutuessa sitä kautta nk.<br /> leivättömän pöydän ääreen. :)</p> <p>Sähköautolabran lähiverkon kohdalla todettiin, että Tampereen<br /> ammattioppilaitos tarkistaa/järjestää kaapeloinnin lähiaikoina. Jee!<br /> Siihen saakka pärjäillään Tutti Ritarin WLAN-modeemin "Pattika"<br /> kanssa. Pattikaan on labrasta avoin, noin "kahden palkin" (arvatenkin<br /> -100 dBm) tehoinen välttävä yhteys.</p> <p>Työasemista taasen, että PalonenLabsin Compaq on mainio peli.<br /> Laitteeseen on kuulemma vaihdettu hiljaisempi ja tehokkaampi poweri,<br /> joka sellaisenaan aiheuttaa häiriöitä aseman toimintaan. No, Henkka<br /> järjesti näppärästi tarvittavaa lisäkuormaa asentamalla auton<br /> takavalopolttimon kotelon sisälle hehkumaan. Pahaksi onneksi polttimo<br /> ehti elinkaarensa päähän kesken Linuxin asennuksen, jolloin painittiin<br /> jälleen powerin vaatimattoman "häiriöetäisyyden" kanssa :) PalonenLabs<br /> Compaq ei myöskään syö enää kolmen tuuman korppuja, ainakaan jos<br /> asennetut maalarinteipit pitävät. :) No, toisessa työasemassa,<br /> Dellissä, sekä Iparin matkakoneessa pyörivät Ubuntut joten jotakin<br /> konetta on aina käytettävissä.</p> <p>Hallin muunnosautojen, eCorollan ja eAudin kohdalla päivän ohjelmassa<br /> näytti olevan ainakin mittava kuviotyöntelyosuus, jossa muut työnsivät<br /> ja eKi pyöritteli ratteja. Hauskan näköisellä touhulla saatiin mm.<br /> aikaan erilaisia peruutus-vekslauskuvioita sekä molempien käsien<br /> heilutteluliikkeitä. Lopulta molemmat ajokit löysivät omiin<br /> hinkaloihinsa.</p> <p>Aulis Eskolan johdolla puitiin pitkään Sähköautowikiä sekä sen<br /> hyödyntämistä oppimateriaalien tuotannossa.</p> <p>Sun monen monta muuta juttua ja kontaktia. Sekä paljon kahvia ja hyviä pizzoja.</p> <p>Muutamia vuoden 2010 avaustapahtuman tuokiokuvia on katseltavissa<br /> verkkoalbumissa os.<br /> <a href="http://www.flickr.com/photos/46403340@N07/sets/72157623182527156/show/" >http://www.flickr.com/photos/46403340@N07/sets/72157623182527156/show/</a></p> <p>Risto Merkkiniemi</p> 
				 	]]>
				</content:encoded>							</item>
				</channel>
</rss>
