<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wikidot="http://www.wikidot.com/rss-namespace">

	<channel>
		<title>Keskustelu käynnissä</title>
		<link>http://www.sahkoautot.fi/forum/t-43044/keskustelu-kaeynnissae</link>
		<description>Posts in the discussion thread &quot;Keskustelu käynnissä&quot;</description>
				<copyright></copyright>
		<lastBuildDate>Tue, 07 Feb 2012 09:42:15 +0000</lastBuildDate>
		
					<item>
				<guid>http://www.sahkoautot.fi/forum/t-43044#post-112414</guid>
				<title>Keskustelu käynnissä</title>
				<link>http://www.sahkoautot.fi/forum/t-43044/keskustelu-kaeynnissae#post-112414</link>
				<description></description>
				<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 20:33:14 +0000</pubDate>
				<wikidot:authorName>slaner</wikidot:authorName>				<wikidot:authorUserId>27680</wikidot:authorUserId>				<content:encoded>
					<![CDATA[
						 <p>Ja poiminta Helsingin Sanomista jälleen: <a href="http://www.hs.fi/digilehti/mielipide/artikkeli/S%C3%A4hk%C3%B6autoilun+hy%C3%B6suhde+ei+ole+viel%C3%A4+hyv%C3%A4/1135234287533" >mielipidepalstalla on käynnissä keskustelu</a>, johon hankkeen puuhamiehetkin ovat ottaneet osaa (huom! linkki vaatii lukuoikeuden). Ja jälleen hyötysuhteet nousevat keskiöön - vaikka ne eivät oikeasti edes kuuluisi pääosaan, sillä sähköautossa on tärkeintä sen antama mahdollisuus ajaa päästöttömästi. Korkea hyötysuhde on vain mukava lisäbonus, jonka ansiosta ajo sujuu rutkasti polttomoottoriautoa edullisemmin (vertaa kuluja uunituoreella <a href="http://www.sahkoautot.fi/laskuri">laskuri</a>lla!)</p> 
				 	]]>
				</content:encoded>							</item>
				</channel>
</rss>
