eCOROLLA ENSIMMÄISTÄ KERTAA LIIKKEELLE

27.8.2009 illansuussa Sähköautot - Nyt! yhteisön eCorolla liikkui ensimmäistä kertaa. Kaikki tekniikka toimi kuten pitikin. eCorolla ei ole kuitenkaan vielä valmis, vaan nyt alkaa prototyypin viimeistelytyö. Viimeistelytyön aikana eCorollaa ei esitellä toimittajille. eCorolla julkistetaan syksyn aikana tilaisuudessa jossa toimittajilla on mahdollisuus koeajaa autoa.

Sähköautot - Nyt! on avoimen lähdekoodin yhteisö, joka kehittää polttomoottoriautoihin sopivia massatuotettavia sähkömuunnospaketteja (ns. konversiokitti). eCorolla on Sähköautot - Nyt! yhteisön ensimmäinen prototyyppiauto italialaisen eSmartin ohella.

eCorollan pressikuvat pyritään saamaan jakeluun Sahkoautot.fi -sivustolle maanantaina 31.8.2009.

Lisätietoja:

www.Sahkoautot.fi
moc.liamg|totuaokhas#moc.liamg|totuaokhas

Uusi projekti
Kuukausi sitten ilmoitti suomalainen avoimen lähdekoodin autoyhteisö Sähköautot - Nyt! avaavansa kyselyn jossa mitataan kiinnostusta sähköauton ostoon sekä mieltymyksiä merkistä, mallista ja muista ominaisuuksista. Jos 500 sähköauton ostamisesta kiinnostunutta löytyisi, ryhdyttäisiin tuotantoon.

Tilauskirja täynnä
Nyt kuukautta myöhemmin voimme ilmoittaa, että tavoite toteutui paljon uskottua nopeammin. Sähköauton ostosta kiinnostuneiden määrä on olemattomasta mainonnasta ja vähäisestä julkisuudesta huolimatta ylittänyt jo 600:n rajan.

Corolla ja Golf kärjessä
Suomessa kyselyssä suosituin automerkki oli Volkswagen Golf, mutta Pohjoismaiden suurimman sähköautojen jälleenmyyjän, norjalaisen Enviro Elbilsalgin asetettua 300 tilaustoivetta Toyota Corollalle, oli peli tältä osin selvä. Enviro Elbilsalg rahoittaa myös prototyypin. Auton suunnittelu tehdään yhteisössä avoimen lähdekoodin periaatteella, eli työn tuloksena syntyvät ohjeet ja piirrustukset ovat kaikkien käytettävissä.

Kunnianosoitus Toyotalle
Toyota on osoittanut päättäväisyyttä ja edelläkävijyyttä automaailmassa sijoittamalla vuosittain 5 miljardia euroa mahdollisimman vähäpäästöisten autojen kehittämiseen. Haluamme valinnallamme kannustaa Toyotaa työssään tuomalla markkinoille täysin päästöttömän Toyota Corollan.

Prototyypin suunnittelu käynnissä
Ensimmäiset konvertoitavat autot on jo tilattu ja prototyypin suunnittelu on käynnissä. Auton tietojärjestelmä rakentuu Linuxille. Sähköauton teho, kiihtyvyys ja huippunopeus voidaan helposti asettaa bensa-autoa suuremmiksi. Bensa-auton voimanvälitystä ei kuitenkaan ole suunniteltu kestämään sähkömoottorin voimaa, joten sähköauton nopeus ja kiihtyvyys tullaan asettamaan maltillisesti lähelle bensa-auton lähtöarvoja.

Tavoitteena prototyyppin esittely syksyn aikana
Kun prototyyppi on valmis testattavaksi, Sähköautot Nyt! järjestää kansainvälisen lehdistötilaisuuden Helsingissä. Tällöin valituilla toimittajilla on mahdollisuus koeajaa autoa. Prototyyppi pyritään saamaan valmiiksi viimeistään syksyn 2008 aikana.

Puhdas, edullinen ja tehokas sähköauto
Sähköautoksi päivitettävät Corollat kootaan modulaarisesti valmiista komponenteista tavallisissa autokorjaamoissa. Perusmalli tulee olemaan toimintasäteeltään 150km ja ajokapasiteettia voidaan nostaa nykytekniikalla 300km asti. Perusmallin hinnaksi tavoitellaan vastaavan uuden auton hintaa Suomessa ja 300km kapasiteetilla noin 7000 euroa enemmän. Sähköauton käyttökustannukset ovat niin alhaiset että kalliimmasta hankintahinnasta huolimatta voi säästö ajomääristä riippuen olla yli tuhatkin euroa vuodessa. Samaan aikaan on mahdollista saavuttaa nollapäästöt esimerkiksi tuulivoimalla tuotetulla sähköllä.

Kiinnostusta ulkomailta
Norjan lisäksi tieto suomalaisesta sähköautoprojektista on kantautunut Intiaan asti. Matti Vanhasen äskettäin vieraillessa Intiassa, tiedettiin maan suurimman autokonsernin Tatan johtoa myöten kysellä suomalaisesta sähköautoprojektista. Samalla maailman halvimman Nano-auton lanseerannut yhtiö ilmoitti että sähköauto on heidänkin tavoitteensa. Myös USA:sta alan kansainvälisesti merkittävimmästä julkaisusta EV Worldistä on soiteltu ja kyselty projektista.

Latauspisteitä ABC:lle?
Sähköautot - Nyt! on keskustellut alustavasti S-ryhmän ABC-ketjun kanssa sähköautojen latausmahdollisuuksista ABC -liikennemyymälöissä. Mahdollisia yhteistyömuotoja kartoitetaan parhaillaan.

Kysely jatkuu - millaisen sähköauton sinä haluaisit?
Johtuen kaikki odotukset ylittäneestä kiinnostuksesta sähköautoja kohtaan, Sähköautot - Nyt! on päättänyt pitää kyselyn auki seuraavaa konvertoitavaa automallia silmällä pitäen.

Lisätietoja:
http://www.Sahkoautot.fi//
http://www.Sahkoautot.fi/faq//

SUOMALAINEN SÄHKÖAUTO MARKKINOILLE 2008

Suomessa on tänään aloitettu toiminta, joka tähtää Litium-akuilla varustetun sähköauton saamiseksi markkinoille vuoden 2008 loppuun mennessä. Alkuvaiheessa projekti tähtää 500 auton tuotantoon, kysynnästä riippuen tuotantomäärä voi olla korkeampikin.

Tämä tarkoittaa uutta toivoa taistelussa ilmastonmuutosta vastaan. Tällä hetkellä 50% kaikesta öljystä poltetaan autojen polttomoottoreissa. Sähköauto yhdistettynä esimerkiksi tuulivoimaan tarkoittaa nollapäästöistä autoa. Vaikka sähkö tuotettaisiin öljyä polttamalla, olisivat hiilidioksidipäästöt silti alle puolet niihin autoihin verrattuna, joita on tähän mennessä pidetty vähäpäästöisinä.

Sähköautot - Nyt. -yhdistys on aloittanut markkinatutkimuksen ja ennakkotilausta edeltävän ostohalukkuutta ilmaisevan nimienkeruun. Samassa yhteydessä kiinnostuneilta kysytään millaisen sähköauton he haluaisivat. Tuotantopäätökset tehdään kyselyn perusteella.

Autojen tuotantotapa tulee olemaan täysin uudenlainen ja komponentit huippumoderneja. Sen sijaan että ryhdyttäisiin kehittämään autoa tyhjältä pöydältä, sähköautojen pohjana käytetään jo olemassa olevaa polttomoottoriautoa. Näin säästetään vuosia kehitystyössä ja saadaan varmuudella sellainen auton korimalli, jonka markkinat ovat jo lompakoillaan äänestäneet halutuksi.

Jo vuosia edelläkävijät ovat autotalleissaan muuntaneet fossiiliautojaan sähköautoiksi. Jo vuosia ovat isot autonvalmistajat luvanneet sähköautoja markkinoille "muutaman vuoden päästä". Nyt käynnistettävä tuotantotapa on puuttuva rengas käsityön ja teollisen massavalmistuksen välillä. Yhdistämme "best of the both worlds": Voimme tarjota teollista laatua ja sarjatuotannon tehokkuutta minimaalisella pääomalla.

Sähköautot - Nyt. ei myöskään kunnioita rajoja perinteisen teollisuuden, uuden teollisuuden eikä avoimen lähdekoodin välillä. Isoilta autonvalmistajilta kyselemättä otamme käyttöön heidän tuotteensa ja teemme heille ilmaista tuotekehitystyötä. Uudet IT-alalta nousseet akkuyhtiöt toimittavat sähköautojen sydämenä toimivan akkujärjestelmän. Autojen suunnittelu tulee kuitenkin avoimen lähdekoodin piiriin, jolloin kuka tahansa voi aloittaa vastaavan tuotantotoiminnan missä tahansa maassa, täysin riippumatta meistä tai isoista autoyhtiöistä. Itse asiassa kannustamme tähän!

Mikäli perinteisessä autoteollisuudessa herätään arvioitua nopeammin, on mahdollista myös ostaa valmiit korit suoraan autotehtaalta, ilman turhia polttomoottoriosia. Tavoitteenamme on, että vuoteen 2030 mennessä sähköautoilla olisi 90% markkinaosuus maailman uusista henkilöautoista.

Tavoitteena on myös että vuoteen 2030 mennessä 90% sähköautoista on nollapäästöisiä, eli käyttävät uusiutuvilla tavoilla tuotettua energiaa. Aikajaksolla 2008-2030 voidaan sähköautojen energiantarve kattaa uusiutuvilla energiantuotantomuodoilla samaa tahtia kun sähköautojen määrä kasvaa. Sähköautoja varten ei siis tarvitse rakentaa uutta ydinvoimalaa, mutta öljyn käyttö Suomessa voidaan puolittaa.

Suomella on poikkeuksellisen hyvät edellytykset sähköautoilun edelläkävijäksi. Suomessa on akkutekniikan osaamista, suuresta auto- ja öljyteollisuudesta riippumaton autotehdas, yksi maailman parhaista Litium-esiintymistä ja satojatuhansia valmiita latausasemia taloyhtiöiden parkkipaikoilla.

Sähköauton ostohinta tulee olemaan saman suuruinen kuin vastaavan uuden bensa-auton hinta Suomessa. Tällöin sähköautolla voi ajaa kertalatauksella 150 kilometriä, kori on käytetty ja huollettu. Halutessa 300 kilometrin kantama on mahdollinen ja sähköauto voidaan rakentaa myös uuteen koriin; kaikki riippuu siitä minkä ostohalun kuluttajat kyselyssä ilmoittavat. Sähköauton käyttökustannukset jäävät alle puoleen polttomoottoriautosta. Auto on radikaalisti huolettomampi ja toimintavarmempi: Ensimmäiset miljoona kilometriä sähkömoottori kulkee tehdasöljyillä.

Alustavan ostohalukkuutensa ja muut haluamansa sähköauton ominaisuudet voi kertoa osoitteessa www.Sahkoautot.fi.