Kuluttajalle taas sähköautoilun mahdollisuus on siinä, että sähköä saa edullisesti kaikkialta eikä autosähköä ei hinnoitella kalliimmaksi kuin teollisuus- ja kotitaloussähköä.
Mistä se hintaero polttomoottoriautoiluun tulee?
Pihi sähköauto vie seinästä virallisesti vaikkapa 150 Wh/km, todellisuudessa 200 Wh/km. Sähkö maksaa noin 9 snt/kWh verottomana ja 12 snt/kWh kaikkine maksuineen (sähkövero, alv, huoltovarmuusmaksu). Veroton kilometrihinta on 1,8 snt ja verolla 2,4 snt.
Pihi bensa-auto vie virallisesti vajaa 4 l/100 km, oikeasti 5 l/100 km. Bensiini maksaa alle 50 snt/l verottomana ja noin 130 snt/l veroineen. Veroton kilometrihinta on 2,5 snt ja verollinen 6,5 snt.
Keskimääräinen 20 000 km vuodessa pihillä autolla ajava bensa-autoilija maksaa bensastaan 500 euroa ja veroina 800 euroa. Sähköautoilija maksaa sähköstä 360 euroa ja veroina 120 euroa. Todellista säästöä sähköautoilijalle tulee vähän toistasataa euroa vuodessa bensaan verrattuna. Sekin säästö voi liudentua siihen, jos bensa on vähän halvempaa (veroton on välillä ollut lähellä 30 senttiä) tai sähkö keskieurooppalaisempaa hinnaltaan (esimerkiksi Tanskassa 20 snt/kWh).
Sähköautoilu näyttää käyttökuluiltaan näiltä osin halvemmalta siis lähinnä verotussyistä. Verotussyissä on kuitenkin sellainen ikävä juttu, että valtio tarvitsee rahansa. Autoilu on hyvä kohde ottaa ne rahat, koska se on ympäristön kannalta järkevää eikä sosiaalisesti kovin epäoikeudenmukaista. Jos niitä rahoja ei saada polttonesteestä, ne otetaan jollain muulla tavalla.
Toinen juttu on se, että autoilun kokonaiskustannuksista polttoaineen osuus on varsin pieni. Uuden auton kokonaiskustannuksista suurin siivu on pääomakuluja (arvonalennus, korot). Vakuutukset, renkaat ja huollotkin maksavat. Kaikkiaan auton hankintahinnalla on paljon suurempi merkitys kustannuksiin kuin muutaman sentin eroissa plttoainekustannuksissa.
Pidemmällä aikavälillä tulee kyllä käymään niin, että sähköautoilusta tulee dinomehuautoilua edullisempaa. Tämä tulee kuitenkin tapahtumaan niin, että dinomehuautoilusta tulee paljon nykyistä kalliimpaa. Halpaa autoilua ei enää tule, siihen kannattaa vain sopeutua.
Kyse ei ole isojen poikien rahoista, kyse on meidän verorahoistamme. On kokonaisuuden kannalta järkevämpää verottaa ympäristölle haitallisia toimintoja kuin esimerkiksi ihmisten palkkatuloja.
