Sähköautot - Nyt!

Ei vaikuta ihan loppuun asti ajatellulta tuo Helsingin ehdotus. Siinä on enemmän kuin yksi hankaluus, ja sen toivoisi menevän takaisin pohtimisen alle. Tässä nopeasti kerättynä vasta-argumentteja:

1. Pysäköity auto ei saastuta, joten vähäpäästöisten pysäköinnin tukeminen on outoa.
2. Maakaasuautot pääsevät kuin koira veräjästä riippumatta niiden ihan tuntuvista hiilidioksidipäästöistä.
3. NOx-päästöistä ei puhuta mitään.
4. Autoista ei katsota kaupunkikulutusta.
5. Keskustan pysäköinti on isolta osin kerättynä yksityisiin halleihin, jolloin ilmaisuus ei auta.
6. Suhteellisen vähän keskustassa ajelevalle 30 e/vuosi heikentää merkittävästi homman kannattavuutta.
7. Sama kuin yllä asukaspysäköintiluvan omistajille.
8. Etu on suoraan pois kaupungin kassasta.
9. Sähköautoille ei ole kulutusrajaa. (Tosin tämä on aika teoreettinen vasta-argumentti.)

Ketä tuo sitten ohjaa? Vaikea sanoa. Ylipäätään tuntuu, että kaikki rahallinen tuki vähäpäästöisille on meidän oloissamme hankalaa. Jotta sillä olisi todellista merkitystä vähäpäästöisen teknologian hankkimiselle, tuen pitäisi olla niin suuri, ettei kaupunki sitä maksa. (Sitä paitsi ko. tuki on jo rakennettu verojärjestelmään.)

Vielä vaikeampi kysymys on tietysti se, että ReFuelilla ja biokaasulla ajavat pitäisi ottaa kaikkien toimien piiriin riippumatta auton kulutuksesta. Tähän on kuitenkin hankala rakentaa järjestelmää, mutta ehkä joku jotain tuohonkin keksii. (= Jos ostat 1 000 litraa ReFuelia vuodessa, saat siitä sertifikaatin, tmv.)