Sähköautot - Nyt!

Luultavasti tuon saisi kulkemaan noin 60 km/h pelkästään rajoitinta säätämällä, mutta se taitaa olla moottorin ohjaimessa softalla toteutettu ja vaikea päästä käsiksi.

E-max lupailee että kevariversio on kohta tulossa, ja huippunopeudeksi ilmoitetaan 80 - 100 km/h. Tämä on kuitenkin ollut "coming soon" tilassa jo pidemmän aikaa, ja tarkempaa julkaisuajankohtaa en ole missään nähnyt.

Joo "vaporwarea" on siunautunut sähköajokkeihin turhankin paljon. Lisäksi värkki lienee litiumakkuisena melko hinnakas.

Maallikkona voisi kuvitella että moottori pyörii suurinta nopeuttaan tuossa huippunopeuden tuntumassa (tai ainakin sitä nopeutta jolla paras teho irtoaa). Eli en olisi ihan varma riittäisikö pelkkä moottorin kierrosnopeuden nosto säätimellä (jos edes mahdollista). Toki jos samaa laitetta myydään muualla eri huippunopeudella olisi tuo toki hyvin looginen tapa rajoittaa maksimivauhdit kullekin maalle sopivaksi.

Työmatkaa minullakin on kokonaista 1km, joten e-max on ihanteellinen kulkupeli siihen näin kesäisin, myös kioski ja kauppareissuille.
Skootterin hintapuolikaan ei tunnu niin pahalta jos sitä vertaa eurooppalaisiin kilpailijoihin, hyvästä Peugeotista ja Piaggiosta joutuu pulittamaan myös +2 kiloeuroa.
Tosin skootteri on valmistutettu Kiinassa, mutta on tekniikaltaan Saksalaista suunnittelua ja design tulee Italialaista (Onhan Nokian kännykätkin valmistetaan kiinassa eikä niiden laadussa ole pahempaa huomauttamista. ;) ).
Kulkupuoli hoituu säätimen kidettä vaihtamalla, vakiona kide on Ranskalaisen foorumin [http://www.e-max.fr/forum/index.php] mukaan joku +10MHz ja sen kun vaihtaa 16MHZ tai 18MHz kiteeksi saa nopeuden nostettua 50km/h tuntumaan.
Samaisella foorumilla on myös pakkia modifioitu ko skooteriin, youtube video [http://www.youtube.com/watch?v=H_MvEnx00VA&feature=related]
Youtube video e-max moposkootterin kiihtyvyydesta 0-45km/h [http://www.youtube.com/watch?v=0Awqr5Dep9Y&NR=1] (videossa 110s malli joka muuten sama mutta 40kg painavampi isompien akkujen johdosta).

Miltäs vaikuttaa skootterin todellinen käyttömatka? Itse olen pohtinut eri vaihtoehtoja työmatkan kulkemiseen, sitä tulee sellainen 50 kilometriä edestakaisin ja näin kesäisin kauniilla kelillä menee kyllä mukavasti polkupyörällä, mutta sitten kovalla tuleella ja varsinkin kun maa on jäässä niin ei oikein huvita. Riittäisiköhän skootterissa virtaa edestakaiseen matkaan, työpaikalla ei oikeastaan ole latausmahdollisuutta kuin talvella osan aikaa (täällä on tolppapaikoilla järjestelmä joka tasaa kuormaa kytkemällä vain osaan tolpista virran kerrallaan) enkä osaa sanoa paljonko silloinkaan virtaa saisi. Ymmärsin että hankit skootterissi tuolta e-maxin suomen myymälästä, joka näemmä sattuu olemaan sopivasti Vaasassa missä voisin sitä käydä kokeilemassa jos liike on muutakin kuin tilausperiaatteella toimiva…

Itseä ihmetyttää aina nämä mopon virittelypuheet. Jos tarvitsee kevytmoottoripyörän, niin sitten menee ja ostaa sellaisen tai vaikkapa hayabusan jos nopeammin pitää perille päästä. Saahan noita kaupasta.

Mikä järki aina on yrittää tehdä leluista laittomia; jatkuva sakon-, verotuksen- ja vakuutuksen korvaamattomuuden riski takaraivossa.

Itse periaatteessa kannattaisin pientä huippunopeuden nostoa lakiteitse mopoille, mutta pyöräilijänä ja jalankulkijana en noille teineille pyörätielle antaisi nykyisenkään tehoisia/nopeuksisia leluja käyttöön. Sen verran aivotonta mopoilua lastenvaunujen seassa saa katsella pyörätiellä. Ideaalitilanne olisi, jos mopoille sallittaisiin 50km huippunopeus ja sitten pyöräteille 30km nopeusrajoitus…ja sitä myös noudatettaisiin. Eipä taida onnistua tältä kansalta (ja lainsäätäjältä) moinen vapauden ja vastuun sekoitus, valitettavasti

Heh. Älä nyt hyvä mies ota hernettä näin nätillä kelillä.

"Hieman :) mutta kuitenkin puolivakavana. Noilla kovemmilla vauhdeilla (vaikka sitten kevariksi rekattuna) sillä ajaisi jo hieman pidemmänkin työmatkan maantien laidalla, mutta 45 km/h on hieman rauhallista kyytiä jas matkaa on joku 20 km ja alla hyvä pikkutie."

Eli kuten tuossa totean niin kevariksihan sen voisi rekisteröidä ja ei tulisi mieleenkään ajaa sillä enää pyörätiellä. Nopeusrajoituksista pyörätiellä olen myös samaa mieltä.

Vaikka nykyiset mopot on kyllä tekniikaltaan täysin riittäviä tuohon 60km/h vauhtiin ja suomessa niiden vauhti on vain rajoitettu alemmas, niin jako pitäisi olla nimenomaan nopeuden mukaan. Jos ajat yli 30km/h -> käytä tietä älä pyörätietä.

Mopolla EI SAA ajaa pyörä teillä. Uskokaa jo, laki muuttu joskus 90-luvulla.
Erikseen lisäkilvellä "Sallittu mopoille" varustetulla pyörätiellä saa ajaa, mutta muuten mennään tuon oletuksen mukaan.

Eli käytännössä mopolla saa ajaa pyörätiellä, koska suurin osa lähiöiden pyöräteistä on merkitty moporeiteiksi, kun mopo on yksinkertaisesti liian hidas autoteille.

Ja liian nopeapyöräteille. Ite ajelin useemman kesän moposkootterilla töihin niin ihan liikaa se vauihti on kevyen liikenteen väylällä otin sitten rajottimet pois siit ja ajelin autotiellä muun liikenteen tahtiin.

lopetin tässä 16vuotiaana pyöräteiden käytön moposkootterilla ajettaessa, kun joko persukoululaiset kävelee 7 skidiä rinnakkain ja sit jähmettyy ku näkee mopon.
Tai sit siin kävelee muuten vaan semmonen perusjoukko joka sit ei väistä vaikka kuinka sitä helistintä (lue töötti) painais.

rupesin sitte ajelee autotiellä (vain kaupunkiajoa vantaalla), jossa autot rupee ohittaa vaarallisissa paikoissa.
nyt se on faijalla työmatkalla ajona, mutta se on jotenkin rikki, ei riitä tehot edes pyörittää rengasta.

ite sit ajelen faijan pt:llä :P

Noissa "50cc" malleissa on nopeus elektronisesti rajoitettu 25 km/h tai 45 km/h EU-lainsäädännöstä (ja Suomen/Saksan) johtuen, mutta teknisesti ne kulkevat hieman alle 65 km/h. "125cc" mallissa e-max 190L nopeutta on tällä hetkellä 80 - 100 km/h ja sen voi halutessa rajoittaa elektronisesti haluamaansa nopeuteen. Perusmalleissa on 4000 W:n sähkömoottori ja 190L:ssä on 7000 W:n sähkömoottori. Jälkimmäinen tarvitsee A1- tai A-ajokortin, eikä siis M- tai B-ajokortti riitä.

Kantama pitäisi olla 90S mallissa 45-60 km, 110S mallissa 70 - 90 km ja parhaimmassa "50cc" mallissa 140L 130 - 150 km. 190L pääsee taas 70 - 100 km päähän.

Tuo 2990 € hinta taitaa päteä toistaiseksi ainoastaan 90S malliin mikä on sinänsä harmillista. Parhaasta (omasta mielestä), eli 140L mallista jossain sivulla mainittiin hinnan olevan huomattavasti enemmän (6000 - 8000 €) mutta en löydä sitä sivua enään.

Kevyen liikenteen väylillä saa kulkea enintään 25 km/h (oli sitten jalan, polkupyörällä, sähköpyörällä tai skootterilla liikkeessä) ja kaupunkiliikenteessä yleisestikin riittää usein tuo 45 km/h, joten kyllä tuo on enemmän kuin tarpeeksi.

P.S. ellei nopeudet riitä, voi harkita MV Agustan F4 CC:tä - 147 kW tehoa ja huippunopeus 355 km/h. Pitäisi riittää myös Autobahneilla.

Niinpä, tasamaalla e-max 90s kulkee noin 50km/h, vasta vähän jyrkemmissä ylämäissä nopeus putoaa 45km/h lukemaan, jyrkemmät alamäet mennään taas tuota 65km/h vauhtia.
Ajomatkaa yhdellä latauksella en ole koittanut 32km pidemmälle, mutta tuota miggerin kysymää 50km matkaa en kyllä lähtisi tällä 90s mallilla kokeilemaan…
E-maxin 110s pitäis selviytyä kyllä jo ko 50km matkasta kunnialla yhdellä latauksella, tosin se maksaa vähän alle viitisen sataa euroa enemmän…
Ranskalaisen e-max foorumin mukaan ovat ajelleet -5 asteen talvikelillä (lumisella ja jäisellä jopa) ja kyseinen skootteri on kirjoitusten mukaan jopa hyvä ajaa liukkaalla talvikelillä, johtuneeko suurehkoista renkaista ja matalasta painopisteestä?
Itse käyn jokapäivä skootterilla töissä jos kelit sallii (ei sada ja on lämmintä), juurikn seuraavaksi täytynee mennä "käynnistämään" työmatkalle e-max….

Tuolla huippunopeudella (alle 65 km/h tai noin 60 - 70 km/h) tarkoitin nopeutta tasaisella maastolla kun elektroninen rajoitin on kytketty pois. Alamäkeen voi mennä varmasti vielä nopeammin, mutta yleensä tasainen maasto on se standardimitoitus nopeuden otossa.

Sinänsä, jos 65 km/h nopeus tulisi täyteen pitkällä matkalla ilman elektronista rajoitinta, tuo pitäisi EU:n alueella luokitella kevytmoottoripyöräksi. Tämä onkin varmaan tärkein syy että huippunopeus ilman rajoitinta on tuon verran. Kuitenkin täällä se pitää vielä rajoittaa 45 km/h ja Saksassa joissakin alueilla 25 km/h jotta se voitaisiin lukea mopoksi. Muualla taas on alueita joissa voi kytkeä elektronisen rajoittimen pois ja kulkea tuota hieman alle 65 km/h vauhtia.

Ainakin Espanjassa, Italiassa ja Ranskassa voi muistaakseni ajaa ns. 125-kuutioista skootteria B-luokan ajokortilla ja saattoi olla ettei siellä vaadita elektronista rajoitinta. En ole tosin tarkemmin lukenut noiden maiden lakeja ko. asiasta. Toisaalta voi olla, että myös näissä maissa siirrytään lähivuosina EU:n yhteisiin rajoituksiin.

Ducatilla Vaasaan tuloo kiirus javascript:;http://www.youtube.com/watch?v=jCRKRFdo4Os&feature=related