European batteries tehtaan laajennuksen piti olla selvää- indikoi jotain, kun nyt laajennus optionaalista. EB:n mahdollisena toiveena on GM ja Amperan akut. EB:n akusto on hyvin lähellä A123:n prismaattista kennoa ja T-shape kennosto ilmajäähdytettynä on VOLT/AMPERAN kaltainen. EB:n tie voi olla kivinen, johtuen A123:n LiFePO4-akun vakavista ongelmista crash/crush testeissä ja johti GM:n hylkäämään ko. kemian LG:n patentoiman mangaanidioksidikemian hyväksi.
LG:n akut tulevat varmuudella Volvoon ja VW luultavammin valitsee LG:n tai BOSCH-SAMSUNGIN valmistamat akut. Nestekidenäyttö ja akkuteollisuus on vaativuudeltaan ja tuotannoltaan keskittynyt Korea/Japani akselille. LG investoi 800 miljoonaa akkutehtaaseen.javascript:;http://www.metal-supply.com/portal-b2b/article/view.html?id=48408 ja javascript:;http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2010/04/vw-says-its-in-talks-with-bosch-samsung-jv-and-lg-chem-over-batteries-for-evs.html
EB:n akut voivat olla A123:n kilpailijana Think-sähköautoon soveltuvat ja logistiikka on EB:n puolella myös dollari/euro on EB:n etu. Smart-sähköautoon tulevat Teslan niputtamat Pansonic akkukennot javascript:;http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/06/34287
EB:n akut voivat olla A123:n kilpailijana Think-sähköautoon soveltuvat ja logistiikka on EB:n puolella myös dollari/euro on EB:n etu.
Mitähän tohon sanoo Enerdel! Se on osakkaana THINK-sähköautofirmassa, sijoitti siihen viime syksynä mukavan summan tollareita. Ainakin Jenkkilässä THINKiin tulee Enerdelin akut!
Kauppalehden pääkirjoitus tänään javascript:;http://paakirjoitus.blogit.kauppalehti.fi/blog/18965 Suomalaiset käyvät kuumana akkuihin. Tuleeko tästä uusi IT ?
Tämän hetkinen tilanne:
AESC, NISSAN-NEC yhteisyritys : Nissan Leaf, Renault Twizy EV, Renault Fluence
Bollore: Pininfarina B0, Nido EV
Electrovaya : Tata
Enerdel : Th!nk
Hitachi : Subaru
LG Chem : GM, Huyndai, Magna, Ford
Lithium Energy Japan : Mitsubishi, PSA
Panasonic: Tesla, Toyota, Daimler AG
SB LiMotive : BMW
Sky Energy : Sanifer
Akkuteollisuus on suurta liiketoimintaa ja oletusarvot ovat dekadeja korkeampia verattuna todelliseen kysyntään. Kemianteollisuus, joka on keskittynyt Japani/Korea akselille määrittää hintatason. Varhaiset omaksujat maksavat premiumhinnan aina. Kymmenen vuoden päästä maksamme akuista murto-osan , se on tiedostettava.
Tulevaisuus on biopolttoaineilla tai sähköllä toimivilla ajoneuvoilla, joilla liikennöidään Suomessa tulevaisuudessa Matti Vanhasen mukaan (sanottuna kepun puoluekokouksessa Lahdessa).
En minäkään ole kuullut kovin älykkäitä juttuja häneltä. Olikohan nuo ne kuuluisat viimeiset sanat…
Bolivian sijasta EB:n kannattaisi keskittyä lähempänä Afganistanissa olevaan tuhannen miljardin dollarin litiumaarteeseen CNN uutisoi javascript:;http://news.blogs.cnn.com/2010/06/14/report-1-trillion-in-untapped-minerals-found-in-afghanistan/?hpt=T1
Bolivian sijasta EB:n kannattaisi keskittyä lähempänä Afganistanissa olevaan tuhannen miljardin dollarin litiumaarteeseen
Boliviassa lienee kuitenkin turvallisempaa litiumlouhintaan:)…?
Puuttumatta mitenkään politiikkaan saattaa Afganistan olla turvallinen ostopaikka lähitulevaisuudessa kuten Irakin öljylähteet siirtyessään amerikkalaisen öljy-yhtiön omistukseen. Ostetaan siis amerikkalaista öljyä ja amerikkalaista lithiumia. Yksinkertaista ja reilua.
Bolivian paras vientiartikkeli taitaa olla jotain muuta. Niinkus liikevaihdon osalta.
Varkauden akkutehdas edistyy javascript:;http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=2010073741












