Sähköautot - Nyt!

Aivan, edelleen odottelemme mekin. Projektihan on toki edennyt koko ajan, mutta huomattavasti hitaammin kuin etukäteen arvioitiin. Keväällä "edelläkävijöille" tarjottiinkin jo mahdollisuutta tilata beta-sarjan eCorolla (ks. blogi) ja näitä on muutama valmistumassa. Hinta on näillä kuitenkin vielä kova tavalliselle autoilijalle, joksi itsenikin luen. Eli sarjatuotantoa odotellaan.

Vaikkei väliaikatietoja ole paljoa sivustolle tai kk-kirjeen tilaajille herunut, on kulunut vuosi ollut melkoinen "muunnossähköautoalan" esiinmarssi. Eri toimijat ovat ottaneet asian vakavasti ja hyvin monenlaisia hankkeita on virinnyt ympäri maata (kuntien/kaupunkien, oppilaitosten, kaupallisten toimijoinen ym. toimesta). Samaan aikaan viranomaisvaatimuksia on selvitetty yhteisön nimissä järjestettyjen suorien keskustelujen kautta eCorollan ja muiden muunnosautojen joukkotuotantoa varten.

eCorollasta on vuoden aikana muotoutunut versio 2.0, joka on askel kohti tuota joukkovalmistusta. Auto on esillä tänä viikonloppuna Electric Motor Showssa Helsingin messukeskuksessa ja siellä voi tekijöiltä kysellä lisää.

Yhteisölle kulunut vuosi on ollut myös melkoinen mullistus. Talkootyö ei ole enää riittänyt kehitystyön tekoon ja yhteisöläiset ovat etsineet keinoja työllistää itsensä tällä toiminnalla. Tämän vuoksi kehitystyö on osin siirtynyt yritysten "nimiin", jotka tekevät alan muita projekteja ja niiden ohessa myös eCorollaa (Itse en ole näissä yrityksissä mukana).

Yritysvetoisuus ei kuitenkaan tarkoita sitä, että hanke muuttuisi suljetuksi ja vain tiettyjen tahojen rahasammoksi. Kaikkien toimijoiden etu on edelleen tehdä kehitystyötä Opensourcena, eli antaa kokoonpano-ohjeet avoimeen jakoon. Suljettu kehitystyö ja teollinen toiminta on isojen firmojen heiniä, sillä sektorilla ei pienet pärjää vaikka kuinka koittaisivat suojella omaa IPR:ää. Avoimuus on keino pärjätä ja pieni toimija saa oman leivän varmemmin myymällä asiantuntijuuttaan kuin suljettuja järjestelmiä.

Kaupallisuuden ja opensourcen yhdistämiseksi yhteisö kehittää (talkootyönä ja pro-bono juristien kanssa) konversiosuunnitelmien jakelua varten lisenssiä, jolla turvattaisiin sekä muunnosautojen avoimuus että alalla toimivien yritysten leipä.

Odottavan aika on pitkä, mutta eCorolla (ja muut muunnos-eAutot) tulevat kyllä. Hitaasti, mutta varmasti.