Project Better Place ja Tanskan valtio ovat sopineet juutinmaan autojen sähköistämisestä kertoo Helsingin Sanomat. Sabluuna toimii kuten Israelissakin: Renault-Nissan toimittaa autot ja PBP huolehtii latausinfran rakentamisesta. (PBP virallinen tiedote asiasta.)
Samaan aikaan kun Suomen poliitikot puhuvat pehmeitä muualla toimitaan - etenkin kun autoilusta on kyse. Niinpähän se tietysti on aina ollut ja tulee vissiin jatkossakin olemaan. Ovatkohan edes tietoisia tästä mahdollisuudesta?
Jep, jotenkin tuntuu että yleinen keskustelu tuntee vain yhden ja ainoan totuuden ilmastotalkoisiin. Se on yksityisautoilun vähentäminen ja julkisen liikenteen lisääminen. Mieluusti näkisin esim. sähköautoilun myös yhtenä tulevaisuuden merkittävänä liikkumismuotona. Jotta yhteiskunta pyörii, niin kyllä ihmisten liikkuminen pitää vielä pitkään olla mahdollista muutenkin kuin julkisilla.
Better placehan kävi Suomessa ja joku tilaisuus pidettiin. Mistäköhän saisi tietää mikä Suomen reaktio oli?
Terveisiä Tanskasta.
Täällä Copenhagen Post teki artikkelin Project Better Placen ja Renault/Nissanin yhteishankkeesta. Se on luettavissa täältä.
Silmiinpistävintä oli että sähköautot on Tanskassa vapautettu veroista ainakin vuoteen 2012 asti. Se ei muuten merkitsisi paljoa, mutta autovero on Tanskassa melko hulppea. Tässäpä idea lyhykäisyydessään:
Arvonlisävero 25 %, jonka lisäksi myyntivero lasketaan myyntihinnasta. 53 000 Tanskan kruunuun saakka vero on 105 % verottomasta hinnasta, sen yli menevästä hinnan osasta vero on 180 %. Vero maksetaan myös arvonlisäverosta. Turvallisuutta lisäävien lisävarusteiden hinnan voi vähentää verotuksessa.
Renault Megane maksaa Tanskassa tuollaiset 210 000 Tanskan kruunua (28 000 euroa). Verot sille ovat siis 338 250 Tanskan kruunua (45 100 euroa). Luulisi menevän sähköautojen kaupaksi.
-Ryynänen
Renault Megane maksaa Tanskassa tuollaiset 210 000 Tanskan kruunua (28 000 euroa). Verot sille ovat siis 338 250 Tanskan kruunua (45 100 euroa). Luulisi
menevän sähköautojen kaupaksi.
Ööh siis ei kai se Megane nyt 73 keuroa maksa sielläkään?
Ööh siis ei kai se Megane nyt 73 keuroa maksa sielläkään?
No ei niin. Renaultin kotisivujen mukaan halvimman Meganen hinta veroineen näytti olevan n. DKK 220 000. Eli fantasoksen mainitsemaan hintaan sisältyvät jo verot.
OK, siis siihen sisältyivät verot. Epäilen silti että em. 105% ja 180% "rekisteröintimaksut" tulevat vielä tuon päälle. E-sarjan mersu maksaa suomessa n. 65 000 (diesel, farmari). Kööpenhaminalainen taksikuski sanoi allaan olevan autona maksavan uutena rekisteröintimaksut mukaanlukien 1 000 000 DKK, eli sellaiset 133 000 euroa. Tanskassa on aivan järkyttävä määrä "pakettiautoja", ts. normaaleja autoja joissa ei ole takapenkkejä. Tämä siksi että niillä on pienempi vero kuin normaaleilla autoilla.
-Ryynänen-
Totta, täällä missä minäkin asun on mahdotonta hoitaa asioita julkisilla kulkuneuvoilla (Jos taxia ei lakseta mukaan, kenellä sitten edes varaa siihen olisi).
Tuosta Tanskan ja Israelin projektista on se hyöty että saadaan niin akuille kuin lataus systeemeille periaatteessa teollisuus standardi ja kyseisten akkutyyppien hinta tulee massavalmistuksen myötä putoamaan reilusti.
Demoa katselin Project Better Place sivustolta ja täytyy sanoa että niin hyvästä akkujen lataus/vaihtojärjestelmästä en olisi edes voinut uneksia.
Lataus hoituu tarkoitukseen tehdyilla parkkipaikoilla induktiivisesti ajamalla auto latauspaikan päälle!
Huoltoasemille tulee akkujen vaihtosysteemi jossa auto ajetaan tavallaan kuin autopesuun, auton liikkuessa hallin läpi automaattinostimet vaihtavat auton akuston lennossa, näin pitkätkin ajomatkat ovat mahdollisia.
Olisi mielenkiintoista tietää minkä hintainen on tuo sähkö Megane jos sen saisi ilman autoveroa Suomeen…
"Olisi mielenkiintoista tietää minkä hintainen on tuo sähkö Megane jos sen saisi ilman autoveroa Suomeen…"
Hehe.. päivän paras.. Suomiko luopuisi veroista.. :D












