Sähköautot - Nyt!

Kiitos hyvästä vinkistä. Pystyn vaikka puolen vuoden välein itsekkin tsekkaamaan miten (uusien) sähköautojen markkinat kehittyvät suomessa.

Nissan leaf ilmoituksia selkeästi eniten, joten ilmeisesti autoliikkeet uskovat sitä myyvänsä parhaiten kuluttajille? Sattuu vielä olemaan eräs autoliike parin kilometrin päässä kotoa, jossa myyvät leaffia, joten helppo mennä katsomaan halutessani.

Yksi hyvä liikeidea vois olla perustaa Suomeen autoliike josta saa vain eri merkkisiä sähköautoja. Se voisi myös tuoda käytettyjä sähköautoja Saksasta ja tarjota niihin akkutakuuta / -huoltoa.

Kyllähän varmaan sähköautoihin erikoistuneita liikkeitäkin tulee suomen suurimpiin kaupunkeihin, mutta en usko ennenkuin UUSIA sähköautoja saa ostettua kaikkine kuluineen ja takuineen SUOMESTA ALLE 25 000e. Siis hinnan pitää olla riittävän lähellä polttomoottoriautoja, jotta kuluttajat kiinnostuvat "halvemman polttoaineen" edusta ja näin laskevat että "kilometrituskailut" kannattavat silti (perheen kakkosautona). Siis vasta sitten kun sähköautot AIDOSTI yleistyvät tavallisten kuluttajien keskuudessa, niin näen sitten vasta mahdollisuuksia "vain sähköautoja" liikkeiden tulevaisuuteen.

Ainut liikemuoto mihin voisin uskoa että tuo ulkomailta 1-3v vanhoja sähköautoja ja myy niitä muutaman tonnin voitolla eteenpäin. Ei varmaankaan ole kovin paha rasti jos kerran Saksastakin taidettiin tuoda 2000-luvun alussa(?) ahkerasti aikoinaan autoja suomeen, joten periaatteessa toimintamalli on jo monilla tiedossa miten homma saadaan pyörimään? Kuka siis täältä sähköautopalstalta alkaisi tekemään bisnestä esim. vaikka vain välittäjän muodossa eli etukäteistilaus ja sitten haetaan?

Norjan myynti jo pelaa, 10.8 myyty eka Tesla S : evobsession com/1st-tesla-model-s-delivered-in-europe/

"Kuka siis täältä sähköautopalstalta alkaisi tekemään bisnestä esim. vaikka vain välittäjän muodossa eli etukäteistilaus ja sitten haetaan?"

Ei varmaan kukaan. Noita uusia sähköautoja ei ole rakennettu Suomen kylmiin olosuhteisiin, vaan isommille markkinoille lämpimiin ilmastoihin. Litium-akuilla ne ei vaan toimi Suomessa puutteellisen akkueristyksen takia/ puuttuvan akkujen esilämmityksen takia/ puuttuvan polttoainekäyttöisen lisälämmittimen takia. Ne ei pelaa niin kuin Pera L:n NiCd-akuilla oleva biili talvelle. Kylmä tosiasia. Pelkkiä kesäautoja olisivat. Ja kakkosautoksi kalliita.
Tämän saitin nimen voisi kyllä muuttaa! Sähköautot-Nyt perustettiin kait, kun päätettiin tehdä 500kpl eCorollaa-NYT!
Tämä saitti voisi olla joku Sähköautoharrastus, tai jotain. Pysyisi enempi harrastajien saittina ja rakentajia kannustavana, ja siten rakennusharrastusta inspriroivana. Koska siihen tämä Suomen sähköautoilu lopulta jää.

Hyvin on myyntipisteitä eurooppaan noussut / nousemassa : www teslamotors com/findus

@Hannu_ev : Eli siis Norjaan ne voi myydä mutta Suomeen ei ? Jaa niin sehän tais olla subtrooppista aluetta se norja ;) ?

@hannu_ev : saitin uudelleenjärjestelyä on pyydetty niin usein että se tuskin tapahtuu. Veikkaanpa että omistajat ovat kadottaneet intressinsä siihen.

Domain on kyllä kiistattomasti paras minkä tiedän, mutta mitäpä jos perustettaisiin uusi saitti ? vaikka joku sähköautoharrastajat.fi ? Ja sinne foorumit sekä valmiille että rakentajile ja valmiiden tuomista ajattelevat ? Jätettäisiin tänne tämä muu.

vielä hieman ajatuksia:

sahkoautoharrastajat.fi foorumit vois olla vaikka autovalmistaja/merkki ja ala-aiheena aiheena hankkiminen Suomeen / modifikaatiot

saittiin vois ottaa sähköautomainoksia ja harrastajapajojen mainoksia, ilmoituksia click-thru periaatteella joilla sitä vois sponsata

ja tietysti moderoitu ja kirjoitettelu vain rekisteröityineille. bannia jos alkaa haastaa riitaa rasvankeittimistä.

Kannatetaan heti ja välittömästi. Samalla voisi forumin enginen vaihtaa kokonaan. Nimi ja sivutila vaan maksavat. Puuttuuko se ensimmäinen maksaja, joka laittaa sivun pystyyn ennen kuin mainoksilla saadaan mitään takaisin?

Ehkäpä joku joka on jo tunnustettu harrastaja jolla jo on projekteja takanaan ? Mieleen tulee esim. PalonenLabs / nimim. Henkka. Muitakin varmaan on, mutta en tiedä niistä. Se ei taida olla ihan omalla sähköautoharrastajat-sivustolla, mutta sivusto ainakin on. Tunteeko joku lähemmin ja vois kysyy ?

Paitsi että taitaako olla yhtään konvertoitavaa.

eCorolla-keskustelu on aikansa elänyt. Myynti-osiossa tuorein on kuukausi sitten 4 akkua. Konversioissa ainoa uusi on Porsche joka löytyy myös Henkan omasta blogista. Ainoa aktiivinen on yleispalsta eikä siellä ole mitään pysyvää. Yleiset jutut hankkeista ja sähköautoista on menettäneet merkityksensä kun autoja saa kaupasta kun vaan massia on. Jäljellä on vain harrastajat ja auton maahantuontia+modaamista harkitsevat. Minusta riittäisi pelkkä foorumi + click-thru mainokset + uutiset (foorumi kautta).

Mutta ei tätä tietysti odottaa tarvitse, kyllä voitaisiin samantein pyytää sinne diyeletriccar:n alle sivusto ja antaa tämän elää omaa elämäänsä omassa aikataulussaan. Siellä on n. 37.000 rekisteröitynyttä harrastajaa ja 1200+ aktiivia.

Niin, siis tarkoituksenani ei ollut kritisoida eCorollaa projektina tai sitä intoa mikä alkuun oli, vaan sitä, että uudet potentiaaliset harrastajat 'kääntyvät ovella' kun näkevät nuo vuodesta toiseen toistuvat eCorolla-mainokset, projektitiedot, vuosia vanhentuneet foorumit ja samat argumentit jotka ovat jo vuosia vanhentuneita. Kun homma alkoi, täällä oli vain elkatteja ja nyt on jo kolmea automallia (=Leaf, iMieV eri nimillä ja Volt parilla nimellä) ja lisää tulee. Ne, jotka ostavat niitä ovat erilaisia kuin me jotka ollaan roikuttu täällä vuosia buffaamassa asiaa. Enää ei tartte buffata, autotehtaat hoitaa asiaa meidän puolesta ja me voidaan keskittyä siihen mitä on nyt, eli harrastukseen ja sen olemassaolevan hyödyntämiseen.

Jos tulisin tänne nyypparina, pitäisin koko saittia joko kuolleena tai täynnä hörhöjä jotka uskoo eCorollan nousevan tuhkasta kuin kommunismi ikään. Ja kääntyisin samantein pois ja niin näyttää tapahtuvan. Ainoat, jotka viime aikoina olen nähnyt tänne tulevan, ovat olleet näitä jani_ik tyyppejä ja se minua harrastajana nyppii että upea harrastus tavallaan jää piiloon. Mutta ymmärrän kyllä jos ylläpito ei jaksa tai viitsi ja siksi ehdotankin tuota uutta saittia. Jos nyt sitten niin kävisi että ylläpito haluaisi tätä uudistaa ja heittää vanhat jutut roskiin, niin kyllä varmaan jäisin mutta nykyisellään en tiedä jaksanko enää.

Helposti tuodaan täällä esiin että siivous on vaikeaa. Mutta oikeesti, se on vain yksi arkistokomento (pkzip *) yksi poistokomento (rm -rf) joidenka tekoon menee pari sekunttia ja sitten tämän ohjelmiston uudelleenasennus niillä samoilla asetuksilla millä tämä luotiinkin, on luokkaa max. pari tuntia. Foorumien nimien naputtelu menee vartissa. Rahan pyytäminen siitä on absurdia mielestäni ja osoittaa sitä että ei oikeesti haluta tehdä mitään.

Lainaus Tekniikka&Talous: 24.1.2013 julkistettiin odotettu EU:n direktiivi esitys puhtaan liikenteen infrastruktuurin edistämiseksi. Sen mukaan Suomeen on rakennettava v.2020 mennessä 70.000 sähköauton latauspistettä, joista julkisia on oltava 10%:ia, eli 7000. Koko EU:n alueelle on rakennettava 8 milj. latauspistettä, joista julkisia 10%:ia, eli 800.000.
Energiayhtiöt Suomessa ovat jo ottaneet asian todesta, ja julkistaneet kesäkuussa 2013 sopimuksen koko maan kattavan latauspisteverkoston rakentamiseksi.

Ikävänä puolena rakentelijan kannalta näyttää siltä, että pikalatauspisteet tulevat olemaan CHAdeMO-pistokkeella. Sitähän ei hevillä itse tehtyyn autoon saa.

Kyselin pistokeasiaa ABC-ketjulta ja sieltä vastattiin, että aluksi pönttöihin tulee kyllä CHAdeMO, mutta niissä on myös varaus toiselle pistokkeelle, joka voisi olla "Mennekes tai Combo".

Minusta noissa latausasemissa voisi olla muutama asuntovaunuissa yleisesti oleva sininen 3-napainen CEE-pistorasia. Siihen saa valmiin muunnospiuhan shukolle, mutta suosittelen, että harrastaja vaihtaisi shukonsa ( pistoke/rasia ) tuollaiseen CEE-pistoke/rasiaan sähköauton latausta varten kotonaankin, koska shukot vaan kuumenee liikaa ( totesin aikoinaan ELCATtien latureita kehittäessäni ).
Tuo CHAdeMo on kehitetty Japanissa ja oli esillä siellä käydessäni Osakan sähköautosymposiumissa/messuilla v. 1996.
Sitä tarvitaan pikalatausasemissa, ja se kommunikoi auton akuston kanssa, joten harrastaja ei sitä voi käyttää ( ladata, vaikka olisi siihen rasiaan sopiva pistoke ).

Eli, ottakaapa näitä pikalatausasemia pystyttävät tahot ( energiayhtiöt, ABB Oy, Ensto Oy, ABC-ketju, jne. ) myös meidät harrastajat, Suomen sähköautoilun pioneerit, huomioon latausasemien käytössä! Pyydän kaikkien harrastajien puolesta! Kiitos etukäteen!

Hannu Suomensyrjä ( 040 3569092 )

( ELCATin latureiden kehittäjä, yhteistyössä Neste Oy:n ja IVO Oy:n ( Fortum Oy ) ELCAT-projektissa lähes 10-vuotta sähköautojen kehitystyössä.