Sähköautot - Nyt!

Käytetyn Renault Zoen tuonti ulkomailta voi olla hankalaa, koska autot myydään uutena siten, että auton hintaan ei kuulu akut. Niistä tehdään leasing-sopimus, ja maksetaan leasingmaksu joka kuukausi. Eli akut on periaatteessa Renault tehtaan omaisuutta. Voiko niitä ylipäänsä viedä pois maasta, siinä hyvä kysymys! Miten täällä joku yksityinen maksaisi leasingmaksuja, ja mihin? Voi olla, että maasta pois vietäessä, auto lähtee ilman akkuja! Tai sitten ostettava ne akut itselle, ja ne maksaa takuulla lähes 10.000e! Eli periaatteessa käytetystä Ranault Zoesta saa pulittaa 25.000e + tuontikulut 3000e = 28.000e! Ei halpa!

No ei se ihan kympitonni ole, sain laskemalla hinnaksi 3.000-5.000e km-määrästä riippuen. Mutta oikeassa tietysti olet, tuon ihan unohdin että akut on tuohon päälle. Mutta sisältääkö myyntihinta 15.000e ne akut - sitä kerrota mobile.de:ssä. Katsoin että auto maksaa uutena ranskassa 20.800e + akut = 24.000e - 15.000e olisi 9.000e alennus parhaimmillaan.

Mutta oikeesti, mitä tapahtuu kun auto myydään eteenpäin ? Akkuja ei varmana irroiteta autosta ainakaan yksityisen pihassa :D

Täytyy tutkia :)

Parashan tietty olis että rellu tois sitä itte maahan ja ne jälleenmyyntimarkkinat ois täällä. Esim. Chevrolet Spark EV, joka on halvempi kuin Zoe, sisältää ne akut hinnassaan ja voi äkkiä kaapata suomesta halvemman luokan autojen markkinat.

Toi Chevrolet e-Spark voisi olla just se, mikä kantsisi ostaa vuoden parin päästä vaikka ebaystä huutamalla! Ja "tee se itse mies" moldaa sen akuston eristyksen kuntoon.