Sähköautot - Nyt!

…ja luonnollisesti auto sisälle pitää tulla se vastinpari jotta se induktio toimii… Niin että mitenköhän sen tehdastakuun laita noin aikuisten oikeesti on ;)

Mutta joo. Onhan noita. Ja tämä oli jo neljäs automalli johon induktiolaturia luvattu tulevaksi (Infiniti, Leaf, Volvo ja nyt siis Prius PHEV).
Ja Boschin kautta se on myynnissä tuo Evatrankin. Siinä on 3.6kW input ja 3.3kW output.

Hitaasti mutta varmasti tämä evoluutio sieltä tulee näihin sähköautoihin. Ensin oli konversiot pajassa, sitten tuli tehdaskonversiot autotehtaalla, sitten sähköautoksi kokonaan rakennetut ja nyt ajomatkaa pidennetään hiilikuidulla ja komposiiteilla korissa, vanteissa ja penkkirungoissa, integroidaan kaikki sähkötekniikka samaan pakkaan, ladataan induktiolla jolloin laturia voidaan yksinkertaistaa, napamoottoreita alkaa tulla jne.

Ja mitä tuon listan jälkeen jota jo tiedetään ? Uudesta tekniikasta huolimatta autot näyttävät ihan samoilta kuin bensamyllytkin, onkohan seuraavaksi suurempien muotoilutrendien aika kun akku- ja moottoritekniikka hajoaa eri puolille runkoa.

Ruotsin Tukholmassa on pari vuotta ollut induktiolaturi toiminnassa kait muutamassa paikassa. Täytyypä ottaa selville missä ovat. Siinähän auto ajetaan sopivaan paikkaan ja autossa oleva "vastaanotin" imuroi verkkosähkön joka pannaan auton omaan laturiin. Juurikin pari vuotta sitten oli keskustelua siitä miten mahtaa toimia lumisohlossa kun kaikki latauspaikat eivät voi olla sisätiloissa. Huvittavaahan on myös se että vanhat keksinnöt tuodaan uutena asiana jos ne liittyvät sähköautoon. Keksittiinhän sähköautokin uudelleen vuonna 2008, jos oikein olen ymmärtänyt autonvalmistajien tekstejä.