Sähköautot - Nyt!

Tai jos lasketaan pessimistisemmin (realistisemmin?) jokaisen lenkin hukkaavan 5% energiasta, saadaan kokonaishyötysuhteeksi 77%. Ei silti huono lukema verrattuna muihin vaihtoehtoihin (vetyautot, ilma-autot, mitä näitä onkaan).

Vety on kyllä yksi huonoimmista vaihtoehdoista. Sen valmistukseen kuluu energiaa, energiaa joka voitaisiin puskea sellaisenaan suoraan autoihin. Lisäksi wikipediassa lukee näin "Nesteenä vety vaatii noin kolminkertaisen tankkivolyymin bensiiniin verrattuna ja vastaavasti yhtä paljon suuremman jakelukaluston"

Minusta on jotenkin hölmöä käyttää energiaa väliaineiden valmistukseen, vähän sama kun autot kulkisi kertakäyttöisillä paristoilla. Varsinkin kun näiden väliaineiden valmistukseen menee paljon energiaa, esim etanolin valmistukseen kuluu enemmän öljyä kun mitä siitä saadaan takaisin.

Paineilmalla kulkeva auto olisi perjaatteessa kaikista paras ratkaisu. Energiaa varastoidaan ilmaan, eikä se "vuoda" niinkuin akut. Säiliöiden valmistukseen kuluva energia jää pieneksi, suhteessa siihen monesti säiliötä voidaan täyttää/tyhjentää. Muuten hyvä, mutta nykyisten kompressoreiden hyötysuhde vesittää koko ajatuksen. Eikä paineilmamoottoritkaan yhtään sen parempia ole.

Eli sähkö kuulostaa tällähetkellä kaikista vaihtoehdoista järkevimmältä, kiitos ylivoimaisen hyötysuhteen. Miksi käyttää enemmän energiaa kun on tarpeen. :)

"esim etanolin valmistukseen kuluu enemmän öljyä kun mitä siitä saadaan takaisin."

Sikäli pitää paikkansa, että etanoli ei ole öljyä. Siitä saadaan kuitenkin enemmän energiaa takaisin kuin tekemällä öljystä esimerkiksi bensiiniä. Ongelma on, että etanolin energiasisällöstä noin 70% tulee siitä öljystä.

Ja vielä sekin ongelma, että se biomassa joka käytetään etanolin tuottamiseen tuottaisi poltettuna 4 - 5 kertaisen määrän lämpöenergiaa. Siitä saisi huonoimmallakin voimalalla lähes tuplasti sähköä kuin etanolia, ja paremmilla vaihtoehdoilla noin kuusinkertaisesti (kaasutus + turbiini + höyryvoimala)

Tuossa vertaillaan perunoita ja omenoita.

Sähkölle on tehty well-to-wheel arvio ja bensiinille/dieselille tank-to-wheel, eli jätetty huomiotta kaivuun, jalostuksen ja jakelun kustannukset.