Anonymous (77.91.208.x) 03 Sep 2008 12:11
Hei vaan kaikille!
Minulla on ollut pidemmän aikaa vireillä ajatus autosta, jossa dieselmoottorilla ajettaisiin generaattoria ja puolestaan taajuusmuuttajalla auton moottoria. Taajuusmuuttajan välipiirin yhteyteen toki soveltuisi jollakin konstilla akusto.
Eli ideana se, että dieselillä voitaisiin ajaa generaattoria sen maksimihyötysuhteella ajon aikana (ei siis välttämättä tarvittaisi akkuja). Ja toisaalta maksimivääntömomentilla kun tarvitaan sähkömoottorilta maksimivääntömomenttia. Näin päästäisiin eroon polttomoottorin onnettomasta alaväännöstä ja epätaloudellisesta kierrosalueesta.
Ja mikä parasta. Taajuusmuuttaja-sähkömoottorikombinaatiolla saataisiin maksimivääntömomenttia jo lähes nollakierrosluvulta lähtien!
Haluaisinkin tiedustella, onko kukaan miettinyt saman kaltaista ideaa. Käytännöntoteutuksessa aihioksi voisi valita takavetoisen auton, jossa moottorin paikalla olisi taloudellinen dieselmoottori, vaihdelaatikon paikalla 3-vaihegeneraattori. Sähkömoottorinkin pystyisi mukavasti kytkemään suoraan perään (Tämä osuus voi olla tilankäytöllisesti hankalin.) Toki taajuusmuuttajan ja dieselmoottorin ohjaukseen täytyisi rakentaa hieman elektroniikkaa, mutta se ei ole ongelma.
Akustohommaa voisi sitten miettiä bonuksena, kun muut osuudet olisivat ratkaistu, mutta tuohon tamun välipiiriin se lienee viisain olisi kytkeä.
Kommentteja kiitos, laivoissahan tätä ideaa jo hyödynnetään.
-Juho Pennanen
