Tuhannen euron kysymys :)
Järkevyyden kriteeristö on muuttunut paljon viime vuosina. Kun ekaa autoa tehtiin, kilpailua ei täällä ollut, mutta tilanne on muuttunut hyvin nopeasti ja muuttuu yhä nopeammin, isot maat edellä ja Suomi hitaasti mutta varmasti perässä, rankaisuveroista huolimatta.
Tesla on hyvä esimerkki siitä, miten voidaan tehdä tinkimätön tuote menestyksekkäääksi, vaikka kyllä siinä auttaa Muskin omistama SpaceX miljardisopimuksineen ja aurinkovoimalabisneskin. Paitsi että tuote on mainio, on myös tekijä yksi liikemaailman neroja.
Ei ehkä niin hienolla profiililla, mutta paljon myyneenä on Nissan Leaf, niin ikään sähköautoksi suunniteltu ja viime tiedon mukaan jo 62.000 kpl myynyt ja tahti vaan kiihtyy, Renault ZOE puolet halvemmalla hinnallaan ottaa taas uuden johtoaseman hyvin pian.
Olen samaa mieltä siitä, että kannattavuus auton muunnokseen sähköautoksi on menossa kannattamattomaksi nopeammin kuin mitä alunperin ajateltiinkaan: uusia ja käytettyjä sähköautoja saa Suomessa autokaupasta, kilpailu kiristyy ja hinnat laskevat: sarjatuotantoisen uuden saa n.30Ke ja käytetyn 20Ke , EU:ssa puolella tästä. Pian hinta laskee alle täälläkin muunnoksien rakennuskustannuksien, ei ehkä vielä tänä vuonna mutta nopeammin kuin halutaan uskoakaan.
Massatuotantoa vastaan on vaikea kilpailla. Suomi ei ole massatuotannon maa vaan hitecin ja pienten sarjojen sekä erikoistumisen.
Ja erikoistumiseen tämä muunnosautobisnes näyttää menevän: harvinaisia autoja, vanhoja autoja, yksilöitä, helppoja tai erikoisia autoja. Tai sitten kokonaan alusta rakennettuja kuten kirjoittaja tässä ehdottaa, esimerkkinä vaikkapa Scarlet Motors, joka tosin on vielä aika kaukana realismista.
Tästä huolimatta näissä minusta on suurin tulevaisuus, mutta muitakin voisi olla jos Suomen markkinoita katsoisi laajemmin. Esim. Martti Korhonen, liikenneturvan hallituksen puheenjohtaja ehdotti Ylen haastattelussa 20.5.2013, että tavallisista autoista tehtäisiin mopoautoja ottamalla pois takapenkki ja laittamalla autoon rajoitin. Mitäpä jos tehtäisiinkin kevyempi konversio, jolla tavallisesta pikkuautosta tulisi sähköinen mopoauto ?
Sähköinen tuk-tuk Philippiinien tapaan mutta Suomen ilmastoon lyhyille matkoille ja/tai jääolosuhteisiin ? Sähköinen ilmatyynyalus ? Jotain uutta muotoilultaan ? Aurinkopaneleita ja makuulta poljettavan polkupyörän runko ? Talvikäyttöön sopiva sähkömopoauto ?
Vai pitäisikö unohtaa kokonaiset autot ja keskittyä Suomessa muokkaamaan sähköautoja siten, että ne sopivat Suomen ilmastoa ja latausinfraa ? Varmasti alkuun kysyntä on pientä kun autokantakin on pientä, mutta hitaasti etenemällä saadaan parempi tulos kuin sillä että asetetaan rima korkealle. Siirrettävä induktiolaturi ja muunnossarja ? Kemiallisen sisälämmittimen muunnossarja ?
Yhteisöä tuskin saadaan enää kasaan tekemään tavallista muunnosautoa, mutta ehkäpä jotain erikoisempaa ? Tarvitaan idea ja joku joka uskaltaa siihen lähteä.
