Yleistä mekaniikasta

Yleisiä vaatimuksia ja tarpeita mekaniikkaan liittyen:

• Kiinnitykset tärinää (vibration) ja jyskytystä (shock) kestäviä
  • runkoon kiinnitettävät osat: 30..50g iskuja, esim. ISO 16750-3
• Mekaaniset osat korroosiota kestäviä
• Osien sijoittelu kolariturvallinen
• Sopiva painojakauma

Voimansiirto

Mekaaniset sovitteet

Vetoakselien rakenteessa pitkät sisäboorit. Tavoitteena lyhyt kokonaispituus.

• Vaihtoehto 1) Sovittimet, joissa voidaan vaihtaa moottorin puolta ja toisaaltaan pyörän puolta (kiinnitys toisiinsa pulteilla).
• Vaihtoehto 2) "Risteytysvetoakselit" jokaiseen sovitukseen (auto / moottori) erikseen.

Moottorin liittäminen

• Vaihtoehto 1. Takavetoisessa moottorin sovittava kardaaniakseliin tai vaihteistoon.
• Vaihtoehto 2. Etuvetoisessa moottorin sovittava vaihteistoon tai erikseen hankittavaan tasauspyörästöön+alennusvaihteeseen
• Vaihtoehto 3. Nelivetoisessa sovitettava vaihteistoon tai muualle voimansiirtoon?

Moottoreita voi olla yksi tai jokaiselle vetävälle pyörälle voi olla oma moottorinsa.

Alennusvaihde tai vaihteisto

Kierroslukua alentava alennusvaihde tai vaihteisto. Optionaalinen (voi olla suora vetokin).

• Vaihtoehto 1. Alennusvaihde
• Vaihtoehto 2. Muunnettavan auton oma. Ei suositeltava ratkaisu (miksi ei?).
• Käytettävän vaihteiston (erillinen alennusvaihde tai auton oma) kestettävä sähkömoottorin suuri vääntö liikkeelle lähdössä.
• Vaihteen / vaihteiston kiinnitys

Peruuttaminen

• Vaihtoehto 1) Vaihteisto
• Vaihtoehto 2) Sähköinen peruuttaminen, katso myös moottori ja moottorinohjain

Tasauspyörästö

• Vaihtoehto 1. Tasauspyörästä
• Vaihtoehto 2. Vasemmalle ja oikealle erillinen moottori

Moottorin ja vaihteen kiinnitys

Moottorin ja vaihteen kiinnitys

• Kiinnitys autoon mielellään vain polttomoottorin ripustuskohdista

• Moottoripukki iskunvaimentimilla. Kohdistuu monttuisella tiellä tärinää ja iskuja, repivä vaihteleva vääntö.

Voimansiirron lukitus (parkkiasento)

• Toimintoon liittyvät viranomaisvaatimukset?

Akuston kotelointi ja kiinnitys

• Painopiste mahdollisimman alas
• BMS-järjestelmälle kiinnityskohdat
• Akkulaatikko liikutettavissa sisään ja ulos
  • Käsiteltävyyden takia nostokoukut (nostelu ja siirtely asennuksessa ja huollossa)
• Helppo asennus ja huolto. Muunnoksentekijä, huolto.
  • Akuston alla ei saisi olla rikkoutuvia osia
  • Helppo rikkoutuneen kennon vaihto
  • Selkeä kokoonpanojärjestys ja työkalujen sopiminen eri kiinnityspisteisiin.
• Akkukennojen ketjutus navasta napaan
  • Ketjutuslenkin ja liitoksen riittävä virrankesto
  • Pieni liitosresistanssi
  • Luotettava liitos tärinässä ja iskuissa
  • Korroosion kannalta pitkäikäinen liitos
  • Joissakin kohdin akustoa sulakkeena toimivat lenkit
• Akuston kiinnityksen mekaaninen lujuus
  • Vankka rakenne, iskut noin 30G ylös/alas-suunnassa, vähemmän sivuttain
  • Ajettaessa resonoivia rakenteita vältettävä
  • Akkulaatikon jämäkkä kiinnitys auton runkoon
  • Akkujen kiinnitys tiukasti koteloon. Tärinä ei saa kuluttaa akkulaatikossa käytettyjä materiaaleja.
  • Painavien akkujen sijoitus kolariturvallisesti. Erityinen katsastusvaatimus.
• Akuston kotelointi
  • Pöly- ja roiskevesisuojaus
  • Sähköturvallinen kotelointi
    • Auton runkoon järeästi ja kestävästi maadoitettu metallikotelo (rungosta isoloitu akusto)
  • EMC-häiriösuojaus akustolle
    • Auton runkoon tiukasti ja kestävästi maadoitettu metallikotelo ympärillä (ei tarvitse olla umpinainen kotelo, mutta ei saa olla pitkiä ja suuria reikiäkään)
  • Paloturvallinen kotelointi
    • Akuston sijoitus paloturvallisesti
    • Järjestelmässä oltava suojaus kennojen ylikuumenemista vastaan
  • Lämpötaloudellisesti toimiva kotelointi - eristettävä ja lämmitettävä kovilla pakkasilla, hukkalämpöä johdettava ulos kesällä

1. Moottoritilassa oleva akkukotelo

2. Ohjaamossa oleva akkukotelo

• Kiinnitys erityisen lujasti. Erityinen katsastusvaatimus.
• Hiljainen puhallus
• Tehokas jäähdytys ulkoilmaan, koska ohjaamossa korkea lämpötila helteellä
• Lapset ja kotieläimet eivät saa päästä käsiksi akkulaatikon sisäosiin
• Palokaasujen ohjaaminen!?

Sähkötekniikan kotelointi

• Sähköturvallisuus
• Komponentit mitattavissa jännitteisenä (huolto ja vianetsintä).

Elektroniikan kotelointi

Käyttöliittymän kotelo ja asennus

• Asennuspaikka
  • mittariston päälle: kierroslukumittarin tai kellon päälle
  • kojelaudan päälle

• Kulma oltava käännettävissä ylös/alas suunnassa

Lämmitys

Lämmitysjärjestelmä

• Paikka lämmityslaitteelle kiinnityksineen. (eri periaatteita, katso sähkömekaniikka)
• Putkitukset

Lisälämpöeristys

Kaapelointireitit

• Turvalliset ja suojaisat reitit ajoakkupiirin ja sähköverkkopiirin johdoille
  • Kaapelien suojaus mekaanisilta iskuilta
  • Kaapelien suojaus öljyltä ja lialta
• Kaapelien kiinnitykset