F) Sähköautomuunnoksen tekninen toteutus
Tekninen toteutus ja siihen liittyvät teknisten yksityiskohtien vaatimukset. Nämä vaatimukset johdetaan pääasiassa taustavaatimuksista.
Virransyöttö ja maadoitusrakenteet
- 12V järjestelmä maadoitettu
- Lataus isoloitu
- Ajoakkupiiri isoloitu auton rungosta (ja eristetty hyvin)!?
Sulakesuojaus
Littelfusen mitoitusohjeet kaapelilaadun, käyttölämpötilan ja kaapelipoikkiminnan mukaan:
http://www.littelfuse.com/data/en/Product_Catalogs/OE101.pdf sivu 8
TAULUKKO: Maksimi jatkuva virta johtimessa
| Kaapelin ympäristön lämpötila | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 25°C | 80°C | 105°C | |||
| Poikkipinta | Kaapelin vaippa ja lämpötilakesto | ||||
| mm2 | GXL (1) 155˚C | GPT (2) 90˚C | GXL (1) 155˚C | GPT (2) 90˚C | GXL (1) 155˚C |
| 0,3 | 15A | 10A | 11A | 4A | 9A |
| 0,5 | 21A | 15A | 16A | 6A | 13A |
| 0,75 | 27A | 21A | 20A | 7A | 17A |
| 0,8 | 31A | 22A | 23A | 7A | 19A |
| 1 | 33A | 23A | 25A | 9A | 20A |
| 1,5 | 43A | 30A | 33A | 12A | 27A |
| 2 | 50A | 36A | 37A | 14A | 32A |
| 2,5 | 60A | 42A | 45A | 15A | 38A |
| 3 | 68A | 47A | 51A | 18A | 42A |
| 4 | 80A | 56A | 61A | 22A | 50A |
| 5 | 90A | 65A | 68A | 23A | 58A |
| 6 | 103A | 73A | 78A | 28A | 64A |
| 8 | 125A | 87A | 96A | 30A | 79A |
| 10 | 146A | 103A | 111A | 40A | 90A |
| 13 | 170A | 120A | 129A | 47A | 105A |
| 19 | 221A | 156A | 166A | 61A | 137A |
(1) = Maksimi vaipan maksimilämpötila 155˚C (GXL = General purpose cross link polyethylene insulation wire).
(2) = Maksimi vaipan maksimilämpötila 90˚C (GPT = General purpose thermoplastic insulation wire).
Lämpötaloudellinen suunnittelu
- Tarvitaan jäähdytystä
- Akut kuumenevat liikaa joissakin tilanteissa (lataus ja purku kuumalla ilmalla)
- Laturi
- Moottori ja moottorinohjain
- Tulee hukkalämpöä
- Akuista tulee hukkalämpö ladattaessa ja purettaessa
- Laturi tuottaa
- Moottorinohjain ja moottori tuottavat
- Tarvitaan lämmitystä
- Akut tarvitsevat lämmitystä joissakin tilanteissa (esilämmitys pakkasessa ladattaessa tai purettaessa)
- Ohjaamon lämmitys
- Vaihtoehto 1) Ilmajäähdytys ja lämmitys
- Vaihtoehto 2) Nestejäähdytys ja lämmitys
- yhteinen kierto eri kohteille
- jäähdytyskenno
- lämmityskenno ohjaamoa varten
- sähkö- tai polttonestelämmitys
Sähköautomuunnoksen mitoitus ja tilankäytöllinen suunnittelu
- Tehdään mitoituslaskelmat
- Valitaan komponentit
- Sommitellaan osat auton runkoon
Katso tarkemmin Sähköautomuunnoksen mitoitus ja tilankäyttö
Vaatimuksia teknisille rakenteille ja osille
sivun revisio: 22, viimeksi muokattu: 13 Jan 2011 12:47
