Yleisiä vaatimuksia sähköautokonversion rakenteelle ja käytettäville komponenteille (EI toimintovaatimuksia). Useat näistä vaatimuksista ovat katselmoinnein tarkistettavia.

Valmiudet konversioiden tekemiseen

• Sopivuus useisiin automalleihin
  • Auton omien järjestelmien "tyytyväisenä" pitäminen. Mitä kaikkea voi vaatia?!
    • Esim. mahdollinen polttoainemittarin ohjaus.
    • Joskus nopeusmittarin ohjaus (tieto ehkä tullut vaihteistolta)
    • Rajusti poikkeava automalleittain
  • Tilankäyttö, kantavuus ja painojakauma
    • Akkujen määrä ja sijoitus
    • Auton tasapainoisen painojakauman säilyttäminen
• Dokumenttien taso
  • Yleinen määritelmä, mitä on dokumentoitu ja millä tasolla?!

• Asennettavuus
  • Keneltä / keiltä asennus tulisi onnistua?
    • Tarvitaan ainakin sähköasentajaa.
    • Muita?!
  • Miten nopeasti asennus tulisi ja voisi onnistua?!

Käytettävyys

• Lataus
  • H Ladattavissa tavanomaisesta kotien ulkopistorasioista ja parkkipaikkojen lämmityspistorasioista. Kuljettaja. Suositeltava.
  • 10A / 16A sähköverkon kuormituksen valinta. (Vanhoissa rakennuksissa ja lämmitystolppa ei ole aina 16A pistorasioita tai samalla sulakkeella on muita kuormituksia esim. erillinen sähkölämmitin.) Kuljettaja. Optionaalinen.
  • Kohtuullinen latausaika: 4??h 50% lataukseen. Kuljettaja.
  • Kätevä latauspistokkeen sijoituspaikka
  • Latauspistokkeen suojaaminen läpällä. Perusteet: olosuhdesieto ja latausjohdon varastamisen vaikeuttaminen.
  • Pikalatausmahdollisuus (3-vaihe pistokkeesta). Optionaalinen. Kuljettaja.
• B Akuston tulisi kestää hyvin epätasaista latailua ja purkamista. Kuljettaja. Suositeltava.
• Tilankäyttö
  • H Kohtuullisen osan auton tavaratiloista tulisi jäädä konversiossa alkuperäiseen käyttöön. Kuljettaja.
  • Useissa automalleissa suurella akkumäärällä kysymykseksi tulee, voiko vielä kaataa penkit saadakseen tasaisen kuljetustilan.

Huollettavuus

• Akut valvottavissa ja vaihdettavissa kennoittain. Omistaja, huolto.
• Varaosien saatavuus vuosia eteenpäin. Omistaja, huolto.

Kestävyys ja luotettavuus

• Kulutuskestävyys
  • Akkujen tulisi kestää noin 5 vuotta, kun osa (maks 5%) rikkoutuneista akuista vaihdetaan välillä?! Omistaja.
  • Vaarallinen akuston syväpurkaustilanne pyrittävä estämään. Tekniset toiminnot, ohjeet?!
  • Muiden osien tulisi kestää noin 10 vuotta ja 200 000 ajokilometriä?! Omistaja.

• Luotettavuus
  • Elektroniikan häiriötön toiminta (mm. perusteltu jännitesyöttöjen ja maadoitusten rakenne, häiriösuojaukset) . Kuljettaja.

Taloudellisuus

• Hyvä sähkötaloudellinen toimivuus osana taloudellisuutta

Toimiva lämpötalous osana kestävyyttä, luotettavuutta ja taloudellisuutta

• Akkujen jäähdyttäminen ja lämmittäminen
• Ohjaamon viilentäminen ja lämmittäminen
• Tehoelektroniikan (moottorin, moottorinohjaimen ja laturin) jäähdyttäminen

Turvallisuus

• Liikenneturvallisuus
  • Kolariturvallisuus (raskaiden osien kiinnitys). Kuljettaja.
  • Huomioäänet?! jalankulkijat.
  • Kriittisimmät osat ja toiminnot varmennettuja ja/tai kahdennettuja (esim. DC/DC-muuntimen mahdollinen kahdennus).
    • Ajovalojen pysyminen päällä. Kuljettaja, viranomaiset.
• Yleinen tekninen turvallisuus
  • Akuston ylikuumenemistilanne (litium-akut palo- ja räjähdysvaarallisia)
  • Paloturvallisuus (etenkin akusto). Kuljettaja, omistaja.
• Vandalismin torjunta (esim. latauspistokkeen ilkivaltainen irrottaminen). Kuljettaja.
• Latausliitynnän turvaominaisuudet
  • Ajon esto, jos lataus päällä.
  • Latauspistokkeen perillä oleminen tunnistettava. Miksi?!
  • Turvakytkentä, jossa viive ennen latauksen alkamista. Miksi?!

Ympäristölliset vaatimukset

• B Akkujen pienet ympäristöhaitat ja kierrätettävyys Viranomaiset, omistaja.

Suoritusarvot

• Energiankulutus ja tehokkuus (hyötysuhteet)

H Tavoiteltavia kohtuullisia suoritusarvoja ajamisen kannalta: Kuljettaja.

• Nopeus: noin 100km/h??
• Kiihtyvyys, 0-80km/h: noin 10s??
• Ajomatka: noin 100 km (?) täydellä latauksella (tyypillinen työmatka). Riippuu akkumäärästä ja akkutyypistä. Minimitavoite.
• Latausaika: 4??h 50% lataukseen