Sähköautomuunnoksen ECUn vaatimukset

Yleistä muunnossähköauton kontrollimodulia sanotaan usein ECU:ksi (engl. Electronic Control Unit). Siinä voi olla mukana esim. lämmityksen ja jäähdytyksen ohjauksia tai tämän tyyppiset toiminnat voi olla hoidettu erillisellä omalla modulillaan. ECUun voi liittyä myös käyttöliittymä (UI / GUI).

ECUn olosuhdevaatimukset yms. yleiset vaatimukset ovat ohjauselektroniikan vaatimusten kanssa kohdassa Sähköautomuunnoksen ohjauselektroniikan vaatimukset.

ECUn liitynnät, niiden määrät ja ominaisuudet sekä niiden käyttötarkoitukset

Liityntätarpeita oheislaitteittain

  • Voimapolkimen asento (kaasu). Analogiatulo.
  • Kytkinpolkimen asento. Analogiatulo tai digitaalinen tulo. Optio.
  • Sähköisen "vaihteen" liityntä (eteen-taakse-parkki-vapaa)
  • Latausliitynnän kiinniolon tunnistus.
  • Sisä- ja ulkolämpötilamittaus. Optio.
  • Lämmityksen ohjaus. Optio.
  • Lämmitys-/jäähdytysnesteen ja akuston lämmönmittaus, useita pisteitä. Optio.
  • Akuston lämmönhallinnan ohjaus. Optio.
  • Tehostinpumppujen ohjaus. Optio.
  • Perinteisen mittariston ohjaus: esim. polttoainemittari, nopeusmittari, lämpömittari, kierroslukumittari, latausmerkkivalo. Optio.
    • Käyttö esim. polttoainemittaria varaustilaan
    • kierroslukumittari käynnissäolon ja osoittamiseen tai väännön/vääntöpyydön mittaukseen
    • lämpömittari moottorin tai kiertoveden lämpötilaan
    • Latausmerkkivalo latauksen osoittamiseen
  • Kaukoohjausliityntä. Esim. GSM. Optio.
  • Energiamittaus. Optio.
    • Latausenergia
    • Akustosta purettu energia

ECUn liitynnät liityntätyypeittäin

  • Virtasyöttö
    • Transienttisuojaus ja ylijännitesuojaus (myös load-dump)
    • Reverse-battery-tilanteelta suojaus (maakytkentä puuttuu -tilanne, mahdollisesti myös kytkentä väärin päin käyttösähköön)
    • Syöttövirta noin 0,5A? + lähtöjen virta?
    • Jännitealue: 12V - noin 7..14V, optionaalinen 24V
    • Syötön jännitemittaus (minimijänniteilmaisun lisäksi)
    • Katso myös yleiset käyttöjännitevaatimukset kohdassa Sähköautokonversion ohjauselektroniikan vaatimukset
  • Käyttöjännitelähtö käyttöliittymälle?
  • Digitaalitulot
    • Alaveto, ylösveto, pelkkä jännitetulo vai konfiguroitava?
    • Tulojen määrä?
  • Digitaalilähdöt
    • Ylös vetävä, alas vetävä, toteemipaalu vai konfiguroitava?
    • Lähtövirta 0,??A
    • Lähtöjen ylivirta- ja oikosulkusuojaus.
    • PWM-tarpeet?
    • Lähtöjen määrä?
  • Analogitulot
    • Voimapoljin, 2 liukua (= "kaasu", 2 liukua varmistuksen vuoksi)
    • Kytkinpolkimen asento. Optio.
    • Lämpötilamittauksia lämmönhallintaa varten (ohjaamo, akusto, jäähdytys-/lämmitysneste). Optio.
    • Kaikki ratiometrisiä tuloja eli moduli syöttää potentiometrejä ja vastuslämpötila-antureita?!
    • Tulojen määrä?
  • CAN-väylät
    • Yhteys auton järjestelmiin?
    • Dataliikenne käyttöliittymälle
    • Väylien määrä?
    • Erilaisia CAN-protokollia. Yhteensovittaminen?!
  • Käyttäjäliittymälle liityntäportti - CAN ja muut vaihtoehtoiset tyypit?!. Optio.
  • Esim. JTAG ensimmäistä ohjelmointia varten Valmistus, huolto, tuotekehitys
  • Huoltoportti (PC-liityntä: USB, RS-232, RS-485, CAN,…). Huolto, tuotekehitys
  • Sarjaportti GSM-modulille. Optio

ECUn prosessointi- ja muistiosat

  • Prosessori
    • Tyyppi ja yhteensopivuus, ohjelmointimahdollisuudet
    • Prosessointiteho?
  • Ohjelmamuistimäärä?
  • Datamuistimäärä?
  • Lokimuistin (FLASH tai EEPROM) määrä?
  • Vahtikoiratoiminto

ECUn muita ominaisuuksia

  • Ohjelmointiominaisuudet
    • Vapaa ohjelmoitavuus
    • Ohjelmiston päivitettävyys
  • eECUn olisi hyvä toimia myös 24V-järjestelmissä (sopii myös raskaampiin ajoneuvoihin)
Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License